話說當年，本田君看到國內市場上的摩托車都是150排量以下的，所以就萌生了制造一款大排量摩托車的想法，在這樣的前期規劃下，被稱之為“上打250下壓150的本田系190橫空出世”。

以上內容有戲說的嫌疑所以千萬不必當真，但它符合本田系190的成長環境，所以我們以這個為開頭來討論一下，這款讓人又愛又恨的國產本田190摩托車。

本田系190發展至今兩個品牌目前有六款車型，這六款車型搭載同一款動力總成，只是各自的叫法和調教略有差異。看看人家的研發能力，再看看你，作為自主品牌什么時候也向人家學習一下，將一款發動機同時應用在多款車型上，這是何等的自豪和榮耀啊！

當然這里和王者沒有關系，它只是代表了大多數摩友的心聲，這也是題主如此發問的主要原因。

通常情況下廠家推出什么樣的車型都會經過前期的市場調研，當瞄準一個市場處于空白期時，就會迅速出手，推出一款炙手可熱的車型，所以廠家造什么摩托車不會和用戶直接商量，而會按照市場走向去搞研發，所以本田系推出六款車型的，第一個原因就是市場上缺這么一款車。

而促使合資本田研發190系列的初衷，還在于市面上的對手太弱，雖然和本田系190直接對標的車型有很多，但能夠做到表里如一，品質過硬的，其實到目前為止還沒有一款，我們不得不承認這種差距，這是它能夠不間斷推出190多款車型的唯一勇氣。

如果我們的自主品牌更強大，將車型的排量都提升至250cc，并且能夠保證超高的穩定性和實用性，那么作為一家世界級的摩托車品牌合作商，它有可能如此低調的推出190排量的摩托車嗎？所以市場的需求和競爭對手的不給力，催化了本田系190摩托車。

即便它的技術老了一點，配置也有點太過一般，價格也有點偏高，但人家的品質擺在那里，你有什么理由將它拒之門外，不理不睬，所以不要問本田為什么會推出190摩托車，而要問同等價位我們還能選擇哪款高品質的摩托車。