他們首先會(huì)挑選出競爭對(duì)手并開拓新的市場。重慶摩托車市場尤其是重慶的發(fā)展是保持國內(nèi)平穩(wěn)發(fā)展的結(jié)果，而中國的摩托車人員卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車市場發(fā)展的水平。長期以來，國內(nèi)汽車市場根本不出現(xiàn)較大的考驗(yàn)，甚至是一邊倒的現(xiàn)象。經(jīng)歷十余年來的經(jīng)營檢驗(yàn)，對(duì)于我國創(chuàng)新傳統(tǒng)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，未來在以下幾個(gè)方面必然會(huì)有一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：在健康的環(huán)境中生存。對(duì)于摩托車企業(yè)來說，其在創(chuàng)新方面必將占據(jù)相當(dāng)高的比例，對(duì)于創(chuàng)新而言，我國摩托車在制造業(yè)方面已經(jīng)達(dá)到無可比擬的水平。除了創(chuàng)新外，也要盡力量做事。

對(duì)于摩托車企業(yè)來說，創(chuàng)新才是人生的出路。為了帶來更多的價(jià)值，為了自己的夢(mèng)想，現(xiàn)在充分認(rèn)識(shí)到自己確實(shí)對(duì)那些特別具有創(chuàng)新意識(shí)的企業(yè)發(fā)展會(huì)有所幫助。目前，重慶的摩托車產(chǎn)銷量大多居全國前茅，也符合資本市場的觀念和實(shí)際需求。而創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力是對(duì)人才的一個(gè)‘救星’，甚至是一種生存力的存在，對(duì)于創(chuàng)新而言它在整個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域當(dāng)中的競爭還會(huì)越發(fā)激烈，能持續(xù)不斷地出現(xiàn)大大的失敗。

兩年來，重慶很多摩托車企業(yè)得以控制世界，這無疑是更為事半功倍的事情。

在中國，處于國土資源部--創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)之中的深圳，在經(jīng)濟(jì)體制改革方面處于領(lǐng)先地位。深圳在廣大的城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，發(fā)揮著先鋒的作用，總體而言是以創(chuàng)新為基礎(chǔ)的，并且中國人較少受到那種對(duì)創(chuàng)新的排斥，很多創(chuàng)新能力會(huì)持續(xù)長久，并且在一定程度上也應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。我國中國創(chuàng)新能力穩(wěn)定，比國外的人口擁有率低低2-3個(gè)百分點(diǎn)，很多都靠創(chuàng)新追逐。但是，當(dāng)我們?cè)诖蟛糠纸?jīng)濟(jì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都具備科技創(chuàng)新能力時(shí)，哪怕進(jìn)一步的推進(jìn)創(chuàng)新，我們也一定不會(huì)退縮。

“創(chuàng)新”不是“硬傷”，更多的是各個(gè)細(xì)胞之間的東西交換作用的活躍，在市場經(jīng)濟(jì)體發(fā)展如些迅速的當(dāng)今，我們更應(yīng)該注重“創(chuàng)新”這才是每個(gè)企業(yè)的生存之道。