但這次我們遇到了特殊的冰雪路面，這種路面相對(duì)危險(xiǎn)系數(shù)更高，更考驗(yàn)駕駛者的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

1、預(yù)判路況

首先，冬季在高原行車需要特別注意的是“背陰路段”。通常是在彎道或山腰內(nèi)側(cè)樹(shù)蔭下等，陽(yáng)光不太容易照得到的地方，容易出現(xiàn)冰雪路面，需要提前減速，甚至可以下車步行先檢查下路面，不可貿(mào)然通過(guò)。

2、保持平衡

通過(guò)冰雪路面時(shí)，首先應(yīng)穩(wěn)定車輛的重心，保持平衡。此時(shí)單靠操縱轉(zhuǎn)向把校正平衡比較困難，須用腿和膝關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)緊貼車體，加上腰身來(lái)控車，但用力要柔和，幅度不能太大。

3、選擇路線

如果冰面有車轍，優(yōu)先選擇走前車車轍行駛。視線應(yīng)比晴天正常行車時(shí)要看得遠(yuǎn)一些，以便盡早看清冰雪路上的地形，提前選擇理想的行駛路線。若未有車通過(guò)，優(yōu)先選擇馬路中間路面行駛。

4、放低速度

速度放慢，加之抓地力明顯降低，同時(shí)還要保持平衡，這是冰雪路面行駛的最大難度。起步檔車可以用2檔，油門要小、離合緩放，油門緩加緩收，盡量避免中途換擋。踏板車要簡(jiǎn)單些，保持油門勻速，但因沒(méi)有檔位制動(dòng)，難度同樣不低。

5、慎用剎車

慎用剎車，盡量不用前剎，輕柔地用后剎來(lái)降低速度，更多的用檔位來(lái)制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力作用來(lái)減速，還可看情況用半離合行駛（不可長(zhǎng)時(shí)間）配合油門來(lái)控制速度。因?yàn)樗俣群妥サ亓ν瑫r(shí)降低，大力剎車，尤其是前剎，容易側(cè)滑。

6、降低胎壓

在冰雪路面較長(zhǎng)而又沒(méi)有防滑鏈的情況下，可以適當(dāng)降低胎壓，來(lái)增加輪胎與地面的接觸面積，從而提升抓地力，當(dāng)然前提是有條件補(bǔ)充胎壓。

以上是一些個(gè)人在冰雪路面行駛的技巧，很多都是摔出來(lái)的。除了駕駛技巧以外，還與車輛整備，輪胎和心態(tài)等有關(guān)。

車輛整備，通過(guò)冰雪路面時(shí)，可以先將車上的行李卸下，降低車重來(lái)提升操控。輪胎的方面，如果在松軟的雪地，胎紋較深、胎面較寬的輪胎會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，這次我換的遠(yuǎn)星輪胎的胎紋就相對(duì)比較深，橫縱紋理都有，前120后140mm的胎寬，對(duì)我控車有一定的幫助。

心態(tài)方面，可能很多人不常遇到冰雪路面，突然遇到，心里會(huì)有點(diǎn)慌，心里一慌，就會(huì)亂了手腳，摔車的概率更大。

總之，遇到冰雪路面不要慌，一看二慢三下五除二就過(guò)去了，畢竟只是極少路況，冬季騎行，放慢速度，注意保暖，注意安全，向還在寒冬中堅(jiān)持騎行的車友們致敬。