率先進(jìn)入摩托車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)大佬是吉利，不過(guò)吉利造摩托要早于造汽車(chē)，這使得他的先知先覺(jué)更多是一種產(chǎn)業(yè)的傳承。所以在我們看來(lái)就變得很平淡無(wú)奇，不管是收購(gòu)錢(qián)江，還是推出QJMOTOR都是那樣的平靜，并沒(méi)有引起大家的注意。

 

直到五菱造摩托的信息被公布后，整個(gè)摩圈沸騰了，究其原因主要就在現(xiàn)階段的很多國(guó)產(chǎn)品牌都有自身的一些軟肋，使得他們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)并不是非常的理想，再加之進(jìn)口品牌的不斷圍獵，就讓國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)根本沒(méi)有更多的上升空間，只能是舉步維艱，蝸牛式的成長(zhǎng)。

但隨著長(zhǎng)城靈魂科技有限公司的成立，五菱準(zhǔn)生證的發(fā)放，意味著一些資本大佬開(kāi)始盯上摩托車(chē)這塊蛋糕了。這表明這款蛋糕依然有很強(qiáng)的誘惑力，它的營(yíng)養(yǎng)和價(jià)值不比目前對(duì)大多數(shù)車(chē)友所看好的汽車(chē)低，甚至于只要運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，還會(huì)在內(nèi)地出現(xiàn)一個(gè)類(lèi)似于本田一樣的中國(guó)企業(yè)。

 

長(zhǎng)城所注冊(cè)的“長(zhǎng)城靈魂”商標(biāo)，從品牌定位上來(lái)看講究的是一個(gè)意境，這意味著長(zhǎng)城靈魂科技有限公司，將會(huì)把用戶(hù)體驗(yàn)放在第一位，不會(huì)只講究企業(yè)利潤(rùn)最大化。

這一理念恰巧是目前內(nèi)地市場(chǎng)很多摩企所欠缺的，因?yàn)楝F(xiàn)階段很多的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌都是以一種賺快錢(qián)的心態(tài)在造車(chē)，并沒(méi)有站在車(chē)友的角度去考慮自家產(chǎn)品的長(zhǎng)期發(fā)展，這就使得他們?nèi)鄙倭艘粋€(gè)最基本的精氣神，也就是我們所說(shuō)的機(jī)車(chē)靈魂。

 

當(dāng)然這不是拍馬屁，因?yàn)橹灰覀內(nèi)チ私庖幌麻L(zhǎng)城汽車(chē)的過(guò)往，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)是非常有情懷的一個(gè)品牌，它從皮卡起家，瞄準(zhǔn)SUV市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，迅速成為了該領(lǐng)域的老大。只有真正懂得一線(xiàn)用戶(hù)的需求，才能主動(dòng)去迎合市場(chǎng)，這既需要最基礎(chǔ)的情懷支持，也需要極佳的戰(zhàn)略眼光和豐富的社會(huì)閱歷。

簡(jiǎn)而言之長(zhǎng)城造摩托車(chē)并不是心血來(lái)潮，而是從越野車(chē)的發(fā)展看到了摩托車(chē)所承載的靈魂，恰好符合企業(yè)文化，和未來(lái)的戰(zhàn)略布局。

那么，這是否意味著國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的春天來(lái)了呢？

從大方向來(lái)看資本走到哪里？哪里就會(huì)大放異彩，不管是團(tuán)購(gòu)還是秒殺背后的推手都是資本，而從中我們也真正見(jiàn)識(shí)到了資本的力量，它所過(guò)之處基本上是寸草不生，會(huì)在很大程度上整合資源，實(shí)現(xiàn)共贏。

 

這對(duì)于國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好事情，因?yàn)楹芏鄧?guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌苦苦堅(jiān)持就是在等待這個(gè)機(jī)遇，只要大環(huán)境好起來(lái)，誰(shuí)都有信心往好里去打造產(chǎn)品，所以資本入場(chǎng)的前期，肯定會(huì)帶來(lái)一個(gè)欣欣向榮的好前景。

并且它的入場(chǎng)也會(huì)推動(dòng)摩友們所關(guān)心的一些具體事物的變化，例如解禁，強(qiáng)制報(bào)廢等得更加人性化政策的出臺(tái)，都是有可能以較快的速度來(lái)到我們面前的。

不過(guò)不管是長(zhǎng)城還是五菱，它們進(jìn)入摩托車(chē)領(lǐng)域后，依然會(huì)有很大的壓力，因?yàn)楝F(xiàn)階段的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是非常畸形的，國(guó)產(chǎn)自主品牌基本上都處于夾縫中生存，他們被合資和進(jìn)口車(chē)型給牢牢的包圍了起來(lái)。

 

雖然有的一些頭部品牌，小日子過(guò)得還不錯(cuò)，但只要人家稍微的用點(diǎn)力，早期所取得的一些成績(jī)就會(huì)很容易付諸東流，所以摩托車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不比汽車(chē)小，如果沒(méi)有最核心的技術(shù)，或者獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)理念，就很難長(zhǎng)遠(yuǎn)立足。

總而言之，長(zhǎng)城造摩托對(duì)于整個(gè)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一件好事情，因?yàn)橘Y本的入場(chǎng)會(huì)有利于行業(yè)的迅速發(fā)展，所以在一定程度上就可以促使春天快一些到來(lái)。