資料來源：國家統(tǒng)計局，公開資料整理

資料來源：國家統(tǒng)計局，公開資料整理

二、摩托車頭盔產(chǎn)業(yè)鏈

頭盔行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料及設(shè)備供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈中游為頭盔制造商，下游為摩托車及電動車等需求行業(yè)，銷售終端分為線上平臺銷售和線下經(jīng)銷商銷售。主要面向企業(yè)和個人消費者，隨著頭盔2020年4月21日，公安部交通部將要在6月1日開始實行電動自行車和摩托車騎乘人員必須佩戴頭盔的規(guī)定后，頭盔進入大眾和資本視野，且隨著共享單車硬性要求的逐步普及，近年來摩托車頭庫主要增長來源于共享單車和外賣業(yè)務(wù)的增長。

摩托車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜

資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

消費升級背景疊加餐飲零售化趨勢，餐飲外送市場規(guī)模不斷擴大，根據(jù)Euromonitor，其2015-2020 年CAGR達(dá)26.5%，2020年外送占餐飲市場整體規(guī)模的12.5%。而標(biāo)準(zhǔn)化程度更高的有限服務(wù)類產(chǎn)品外賣消費占比更高，更能抓住市場發(fā)展機遇。受益于餐飲外賣行業(yè)的快速發(fā)展，摩托車頭盔市場快速擴張。

資料來源：Euromonitor,華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、摩托車頭盔市場現(xiàn)狀

我國頭盔行業(yè)市場規(guī)模近5年一直平穩(wěn)增長，從2015年的11.42億元增長至2019年的57.93億元，年復(fù)合增長率達(dá)到20.1%。隨著公安部交通部新規(guī)出臺后，短期內(nèi)頭盔數(shù)量供不應(yīng)求，價格暴漲至原來的2-4倍，預(yù)計2020年我國頭盔行業(yè)將會有較大幅度增長，市場規(guī)模有望達(dá)到57.93億元。

資料來源：公開資料整理

2、競爭格局

國內(nèi)頭盔市場集中度逐漸提高，國內(nèi)頭盔主力企業(yè)一部分是本土企業(yè)，一部分是外資和合資企業(yè)，其中國內(nèi)中高端頭盔市場里面，AGV、SHOEI、ARAI等國外品牌占據(jù)了絕大部分高端市場份額，高端頭盔價格都在千元以上，國內(nèi)企業(yè)起步較晚，主攻中低端領(lǐng)域，比如江門鵬程LS2、蘭溪野馬YEMA等知名國內(nèi)品牌依靠高性價比逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)替代。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)頭盔注冊企業(yè)中，注冊資本100萬以下的企業(yè)占比達(dá)到一半，注冊資本5000萬以上的企業(yè)占比為6%。從地域上看，國內(nèi)頭盔產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)主要分布東部沿海地區(qū)，其中廣東頭盔相關(guān)企業(yè)數(shù)量遙遙領(lǐng)先。

資料來源：公開資料整理

相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國摩托車頭盔市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略咨詢報告》；

資料來源：公開資料整理

四、摩托車頭盔前景分析

1、電動自行車成新增長動力

電動自行車由于速度慢，民眾對安全性的重視程度不如摩托車，頭盔的普及率遠(yuǎn)不如摩托車，據(jù)調(diào)研電動自行車佩戴頭盔比例不足50%，按照當(dāng)前3億輛的電動自行車保有量，還有50%的使用者需要購買頭盔，電動自行車頭盔需求缺口達(dá)到1.5億個，疊加摩托車3000萬的頭盔缺口，以及每年3000萬輛新增電動車銷售帶來的頭盔需求，估計此次“一盔一帶”行動造成的摩托車和電動車頭盔缺口至少在2億個以上，按照平均一個頭盔50元的保守估計（電動自行車頭盔的價格低于摩托車頭盔），新增市場達(dá)百億。

2、短期內(nèi)仍供不應(yīng)求

按照2019年國內(nèi)摩托車頭盔行業(yè)銷售額24億，單個摩托車頭盔100元保守估算，2019年摩托車頭盔銷售量預(yù)計在2400萬個，相比于“一盔一帶”行動帶來的1.8億個頭盔的需求增量，國內(nèi)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，頭盔作為勞動密集型行業(yè)，單個頭盔生產(chǎn)時間長，頭盔模具的制作短期也難以完成，所以相比于口罩新建產(chǎn)能或者大規(guī)模轉(zhuǎn)產(chǎn)都較為困難，預(yù)計頭盔制造環(huán)節(jié)供不應(yīng)求局面短期難以改變。