我國除了汽車多之外，電動車、摩托車都是大家主要的出行方式，不知道大家還記不得每年春運期間，我國各地區就會冒出摩托車返鄉大軍，對于不少人來說摩托車是遠程的交通工具。
從資料上顯示的話，在上個世紀50年代左右我國造出了第一輛摩托車，至今為止摩托車在我國擁有了幾十年的歷史，對于一些人來說摩托車就是“信仰”，對其非常熱愛。
曾經的摩托車一度成為我國居民最熱愛的交通工具，但后果隨著汽車的普及以及地方政策的“不關照”摩托車逐漸被汽車取代了，在生活中摩托車的身影也少了許多。
實際上，一直以來摩托車的安全性是大家所議論的重點，在很多人的印象中摩托車并不安全，所以我國很多地區都對摩托車實行了限制，不少地區都明文規定了“禁摩”區域，這讓喜愛摩托車的人很苦惱。不同地區對于摩托車的限制也是不同的，就好比有的地區摩托車能上高速而有的卻不能。
除此之外，我國還有不少對于摩托車“不友好”的政策，其中有關摩托車強制報銷的情況，成為了廣大車友們最糾結的事情。
廣大車友或許知道，根據我國相關規定中指出，摩托車的使用年限是13年。而到了這個時間后不管摩托車狀態如何都要被強制報銷，眾多摩托車覺得這并不合理。
要知道很多摩托車主騎行的時間并不長，十幾年的摩托車駕駛公路數在幾萬公里都是正常的，這樣的情況就要報廢了讓車主們很心疼，一輛不錯的摩托車價格也不便宜。
現在人使用摩托車的頻率并不高，并且隨著技術的發展摩托車的質量提高了許多，在這樣的情況下依舊執行之前13年強制報銷的情況有些不合理。
不過對于廣大摩托車主來說迎來了好消息，就是摩托車13年強制報銷或被取消，在今年就傳出了這個消息，有人表示相關部門在商討中，未來摩托車或“大改變”。
其中13年強制報銷或改成根據摩托車實際車況來決定，公里數、車況或決定摩托車是否報銷，這一好消息讓摩托車主很開心，或許很快就能和大家見面了，摩托車報廢年限有可能在未來幾年發生改變。
此外，爆料人還稱未來摩托車駕駛證也會出現較大改動。其稱我國會對摩托車駕駛證進行相對應的分類，根據不同排量、不同種類的摩托車來進行，未來摩托車行業將迎來更加正規化的管理。
對于廣大摩托車主來說行業管理嚴格、細化或是好事情，未來一些地區或改變油摩托車的“限行”情況。
