近日，在重慶國(guó)際博覽中心舉行的第十九屆中國(guó)國(guó)際摩托車展覽會(huì)（下稱中國(guó)摩博會(huì)）上，常見(jiàn)的摩托車除了在大排量上下功夫外，更多電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)品賺足了眼球，涵蓋整車到騎行裝備。作為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)摩托車專業(yè)博覽會(huì)，中國(guó)摩博會(huì)已是我國(guó)乃至全球年度第一大摩托車專業(yè)展會(huì)，成為行業(yè)趨勢(shì)風(fēng)向標(biāo)。

車展上蓄勢(shì)待發(fā)的摩托車 杜武林?jǐn)z

特技大賽 杜武林?jǐn)z

2019年4月，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB 17761-2018) (下稱為新國(guó)標(biāo))正式強(qiáng)制執(zhí)行。新國(guó)標(biāo)公布了電動(dòng)摩托車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，宣布電動(dòng)摩托車需進(jìn)行3C認(rèn)證并每年核查。企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)摩托車需有電摩生產(chǎn)資質(zhì)并在工信部公告。

新國(guó)標(biāo)的落地，使電動(dòng)摩托車加速進(jìn)入規(guī)范化管理，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)眾多無(wú)資質(zhì)小企業(yè)清出。同時(shí)，新國(guó)標(biāo)帶來(lái)了每年數(shù)千萬(wàn)輛摩托車的替換需求。多地出臺(tái)了過(guò)渡期政策，浙江、河南、山東、江西等電動(dòng)車保有量大省的過(guò)渡期將在2022-2024年陸續(xù)截止。因此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，電動(dòng)兩輪車屆時(shí)將迎來(lái)替換高峰。

加速進(jìn)入電摩時(shí)間

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量在3億輛以上，其中存在新國(guó)標(biāo)替換需求的超標(biāo)車約為1億臺(tái)，預(yù)計(jì)2022-2024年3年間新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)兩輪車增量為2500萬(wàn)輛、3000萬(wàn)輛、2500萬(wàn)輛，其中2022年至2023年同比增速分別為15%、10%，因2022年至2023年已經(jīng)完成部分替換，2024年新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)的兩輪車同比增量下滑，增速放緩，同比預(yù)計(jì)為-7%。

新國(guó)標(biāo)嚴(yán)格限定，大于55kg的電動(dòng)車統(tǒng)一按照電動(dòng)摩托車管理。新國(guó)標(biāo)頒布并實(shí)施后，電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量逐年上升。根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷量分別為1337萬(wàn)輛和1333萬(wàn)輛，其中電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷267萬(wàn)輛和265萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%和9.8%，均已占總產(chǎn)銷的20%左右。在新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的強(qiáng)制性要求下，電動(dòng)摩托車未來(lái)產(chǎn)銷規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

面對(duì)即將到來(lái)的換車高峰，本屆中國(guó)摩博會(huì)上，在上千款展車中，摩托車企業(yè)可謂使出渾身解數(shù)加速電動(dòng)化。

力帆摩托以“全面進(jìn)化論”為主題重回中國(guó)摩博會(huì)，布置了電動(dòng)化智能化展區(qū)，展示了新品電動(dòng)kps150/100以及kpt400、kpmcafe車型。

9月17日，力帆摩托相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)，這是力帆時(shí)隔7年后再次參加中國(guó)摩博會(huì)。以前力帆只生產(chǎn)單一的燃油摩托車，現(xiàn)在向電摩進(jìn)軍。雖然電摩銷量占該企業(yè)的摩托車總銷量還不大，但力帆將和國(guó)外高端電摩品牌進(jìn)行合作，在高端大功率電動(dòng)娛樂(lè)型產(chǎn)品領(lǐng)域布局。

總部位于重慶的宗申集團(tuán)，重點(diǎn)展示了新能源電動(dòng)車品牌“森藍(lán)”。森藍(lán)采用合作開(kāi)發(fā)的電機(jī)，使用高能量密度的鋰電池。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，宗申和力帆均位居2020年全年中國(guó)摩托車銷售前十名企業(yè)，分別銷售114萬(wàn)輛和88萬(wàn)輛。

除了老牌摩托車企業(yè)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，本次中國(guó)摩博會(huì)上，新勢(shì)力品牌同臺(tái)競(jìng)技，包括Davinci Tech、SOCO、電斐、森藍(lán)、摩靈、魔獸出行、虬龍、DOFERN、豪林、神韻等電動(dòng)摩托車品牌。金宇星電機(jī)、思騎科技、賽盈電機(jī)、全順電機(jī)、凌博電機(jī)、新偉電機(jī)、博力威電源、松立電源、奧龍電源、蓋茨皮帶傳動(dòng)、康迪泰克傳動(dòng)等電動(dòng)車零部件品牌也悉數(shù)參展。

電斐科技的電動(dòng)摩托車fw-07 杜武林?jǐn)z

達(dá)芬騎在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布DC100純電重型機(jī)車，擁有零百公里加速四秒內(nèi)、極速200km/h、續(xù)航400.75km等亮眼數(shù)據(jù)，使用中美歐標(biāo)準(zhǔn)充電樁約30分鐘充滿。全球中高端智慧輕出行品牌速珂攜全新運(yùn)動(dòng)電跑CT而來(lái)，新款智能鋰電跨騎車TS、TC同步亮相；電斐科技全球首發(fā)時(shí)速超過(guò)300KM/H 超級(jí)電動(dòng)賽車，并公布了全球能源網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和超級(jí)電池科技。

智能化和電動(dòng)化并駕齊驅(qū)

一塊馬甲的防護(hù)強(qiáng)度可以相當(dāng)于七塊普通背甲？

9月20日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在中國(guó)摩博會(huì)展臺(tái)上看到了這件貌似普通的黑色馬甲。雖試穿不上，但這副馬甲明顯重于同樣大小的普通馬甲。

生產(chǎn)方丹尼斯是制造摩托車和一般動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)防護(hù)服的知名企業(yè)。丹尼斯銷售顧問(wèn)劉自豪在現(xiàn)場(chǎng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，該馬甲采用了D-air氣囊技術(shù)，馬甲后端的智能處理系統(tǒng)包括GPS定位、加速測(cè)量?jī)x、陀螺儀三個(gè)核心裝置，360度收集騎行信息，通過(guò)每秒1000次的感測(cè)分析可以檢測(cè)騎行時(shí)的意外情況并迅速做出反應(yīng)。

他還表示，該款馬甲完全獨(dú)立于摩托車，不需與車輛進(jìn)行任何形式的連接，智能處理系統(tǒng)僅通過(guò)分析核心裝置收集的騎行信息便可對(duì)騎手騎行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷，給予騎手更自由的使用感受。

隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，此次中國(guó)摩博會(huì)上展出的不少整車和防護(hù)產(chǎn)品已展現(xiàn)出智能化特征。防護(hù)產(chǎn)品除了智能馬甲，還有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套等。

但更多的應(yīng)用還是在摩托車本身，智能化和電動(dòng)化并駕齊驅(qū)。

據(jù)介紹，力帆的電動(dòng)新品裝備了基于AI車聯(lián)網(wǎng)及車載硬件TBOX的機(jī)車衛(wèi)士，內(nèi)置精密震動(dòng)傳感器、北斗\GPS\LBS三模定位模塊，配合力帆摩托APP可以實(shí)現(xiàn)定位防盜、軌跡查詢、里程統(tǒng)計(jì)、越界報(bào)警、高溫預(yù)警、在線報(bào)修咨詢等多種功能。

力帆摩托app是力帆和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手打造的一款集看車、管車、用車、玩車于一體的摩托車圈子社交服務(wù)app，目前注冊(cè)用戶已超過(guò)10萬(wàn)人。

9月17日中國(guó)摩博會(huì)開(kāi)幕式當(dāng)天，摩獸出行的新品輕量級(jí)智能新電摩亮相，主打輕量級(jí)、智能化、新能源高速電摩，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，自動(dòng)平衡、自動(dòng)避障，達(dá)成無(wú)人駕駛。

值得一提的是，除了整車企業(yè)，摩托車上游廠商也展示了其在摩托車電動(dòng)化、智能化的探索成果。由賽盈動(dòng)力、三石電子、無(wú)錫潤(rùn)可達(dá)、晶科新能源聯(lián)合推出的中國(guó)高速電摩動(dòng)力平臺(tái)系統(tǒng)方案亮相本次展會(huì)。

該平臺(tái)業(yè)務(wù)推廣員劉康馨向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，晶科新能源主要負(fù)責(zé)提供鋰動(dòng)力電池電源系統(tǒng)，賽盈動(dòng)力主要負(fù)責(zé)高性能及電控系統(tǒng)，三石電子和潤(rùn)可達(dá)分別提供高性能鋰電池充電方案及智能網(wǎng)聯(lián)一體解決方案。該系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)一體化方案，可以提供整車CAN通信架構(gòu)+CAN配套檢測(cè)工具、管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)托管、個(gè)性化APP、藍(lán)牙控制、儀表+智能網(wǎng)聯(lián)IOT等服務(wù)，為智能預(yù)警、智能測(cè)速等提供支撐。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可搭載在各種電動(dòng)車車型上，實(shí)現(xiàn)便捷、通用、智能、強(qiáng)容錯(cuò)率的高速電摩動(dòng)力平臺(tái)。

“為什么是全面進(jìn)化論？因?yàn)槟ν熊嚥粌H僅是大排量的競(jìng)爭(zhēng)，而是電動(dòng)化和智能化的競(jìng)爭(zhēng)。我們需要全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)廠家和消費(fèi)者直接聯(lián)動(dòng)，甚至連研發(fā)都可以讓用戶參與，這樣才能真正適應(yīng)市場(chǎng)的需求。”前述力帆摩托相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。