牛津經濟研究院 (OE) 進行的一項研究發(fā)布，其中闡述了全世界動力兩輪車市場對歐洲及各國經濟的重要性。

1、經濟、就業(yè)、GDP貢獻值：

報告指出，摩托車行業(yè)在歐洲支持了389,000 個工作崗位，其中摩托車、零件、服裝和設備的生產和制造占據了這些工作崗位的大部分。2019 年，這些工作及其提供的消費者為整個歐洲注入了約 180 億英鎊的 GDP。該研究還表示，摩托車行業(yè)及其相關活動幫助產生了約 130 億英鎊，使整個行業(yè)成為歐洲大型行業(yè)的重要貢獻者。

2、環(huán)境貢獻值：

撇開經濟利益不談，騎摩托車對環(huán)境的影響很容易看出，研究發(fā)現，平均而言，騎摩托車通勤的成本（465 英鎊）幾乎是使用汽車的成本（1226英鎊）的三分之一。消費者成本降低的部分原因是摩托車比四輪車使用更少的燃料。更少的燃料進入發(fā)動機意味著更少的煙霧，OE發(fā)現平均動力兩輪車將排放約 99 克二氧化碳/公里，遠低于普通汽車（汽油和柴油）排放的 210 克二氧化碳/公里。有趣的是，250 cc 的摩托車平均每公里排放僅62克二氧化碳——歐洲大陸兩輪車大約 62% 的屬于這一類車型。

3、摩托車主帶來的貢獻值：

摩托車的使用者往往是參加摩托車賽事的粉絲，無論是國際或國內賽車、摩托車展和博覽會等。OE 發(fā)現這些活動為歐洲的 GDP 貢獻了約 21 億歐元，并支持了約 38,400 個工作崗位和 12 億歐元的稅收。

研究發(fā)現，2019 年約有 500 萬觀眾參加了大型摩托車體育賽事，MotoGP 在該賽季的 12 場歐洲比賽中吸引了約 180 萬觀眾。此外，同年約有250萬人參加了摩托車交易會和制造商的促銷活動。

該研究未涉及的一個領域是心理健康和福祉領域。很長一段時間以來，我們一直在說摩托車對思想、身體和靈魂都有好處。最近的一項研究在將摩托車騎手與汽車駕駛同行進行測試時發(fā)現了一些令人驚訝的結果。比如抗壓水平發(fā)現，騎摩托車的人比汽車司機更放松、更滿足、更專注。