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十余款新車曝光,虎年市場大戰拉開序幕

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-01-11  來源:牛摩網  瀏覽次數:922
核心提示:2022年第一批新產品公示中,又爆出一大批新車,來看看都有哪些重磅選手。一、無極525新平臺三兄弟聚首無極在去年8月推出全新動力
       2022年第一批新產品公示中,又爆出一大批新車,來看看都有哪些重磅選手。

一、無極525新平臺三兄弟聚首

無極在去年8月推出全新動力平臺525后,隨即更新了該平臺首款車型525R,經過我們測試,搭載新平臺的「525R」相比舊款有了很大的提升,綜合表現很不錯,而無極這次動作也比較迅速,換裝新發動機平臺的500AC和500DS出現在公告目錄中,推測上市將近。

 

看外觀造型與舊款500AC變化不大,車身配置應該也出入不大,黑色外觀為全新配色,發動機自然升級為實際排量494cc的水冷八氣門雙缸機,最大功率39.6kw。公告信息顯示,ABS有博世和賽福兩個品牌,推測應該是為了應對芯片危機,做得兩手準備,或者分兩個版本?

 

 

500DS除了更新525新發動機以外,車友們期待的前19寸輪轂終于安排上了,還有鋼絲輻條真空輪轂可選,而且還有三箱加護杠的全副武裝版本,這次基本上是一步到位了。但隔壁的凱越525X已經提前上市,能否扳回一局,價格是關鍵之一。
這下525平臺三兄弟終于排排坐了,所以跑車版何時到?這里手動@無極官方。

 

此外,無極350AC也出現在列,搭載實際排量322cc的雙缸發動機,最大功率30kw。
二、QJMOTOR繼續下餃子,車海戰術能否取勝?

 

要論推新速度,QJMOTOR認第二,我覺得沒誰敢爭第一。才發布1年多點的賽600看樣子很快會改款, 外形小改,加有定風翼,最大功率65kw,小漲了5kw。

 

閃500外形改動比較大,圓燈加身有些巡航車的感覺,但是外觀吧,個人覺得還是有些牽強。

 

 

追350升級為400雙缸發動機,最大功率33kw,有圓燈和異形燈具可選,還有前雙單盤式制動。

 

同平臺的賽350也升級為400雙缸發動機,應該是想通過提升動力,來與凱越321R競爭。

 

看ADV踏板車這么火熱,QJMOTOR也要來插上一腳,150單缸水冷發動機,最大功率10.5kw,外形嘛,大家自己看吧。
應對新的市場競爭,新品牌、老底子的QJMOTOR采用車海戰術迅速出圈,也博得了一波又一波人氣,一方面是其實力的體現,這點多少讓很多品牌所羨慕,有平臺又有資金,隨便玩去吧。
另一方面,筆者覺得有些惋惜,有些車或許還沒大范圍投入市場,便迎來新款,新車來得很快,去得也很快,市場對QJMOTOR的新車沒有太多記憶,用戶對品牌的忠實度不高,很容易流失,目前來看它的投入和銷量差距較大,財大氣粗也不是這么揮霍的。
QJMOTOR的戰線拉得太長,只會手忙腳亂,顧前不顧后,車海戰術能否取勝,還有很多變數。
三、大陽150ADV平踏,繼續深耕ADV踏板市場
大陽去年初發布了150ADV和350ADV,將ADV踏板市場的競爭推向一個新的高度,市場表現也可圈可點,新的一年,大陽將繼續發力ADV踏板市場,這款150級別ADV平踏板,延續150ADV的動力平臺和外觀造型,最大功率12.1kw。側面和尾部有些改動,輪轂尺寸縮小,還加入了實用的平踏設計。

 


這臺車的定位比較精準,就是為那些更多是用于日常通勤,又想要ADV踏板的外觀,偶爾郊區游玩的用戶群體,更偏向于實用性考究,以大陽的調性來看,該車應該依然會延續高規格待遇,但價格應該會更親民一些。

四、三陽HUSKY ADV,ADV踏板市場強勁選手

隨著三陽HUSKY ADV的加入,150級ADV踏板市場的競爭變得更加激烈,HUSKY ADV在去年的米蘭展首發,搭載一臺150水冷發動機,最大功率10.8kw,外形飽滿有力,辨識度較高。

 

以之前的信息來看,該車的配置將很有吸引力,一是后減震為中置式,這是目前同級市售ADV踏板中唯一一列,理論上講,應該具備更好的減震效果。二是前后碟剎配ABS,還加入了TCS系統,這也是目前同級ADV踏板中首列。三是油箱容積達到了15L,還是目前這一級別車型里油箱最大的。最后是三陽引以為傲的“三零科技”加身,也就是怠速啟停、零噪音啟動、零后仰懸掛,如果以上配置內地市場沒有減配,那它的競爭力將很大。

五、大運STS400食鐵獸,老品牌新力作

老品牌大運摩托陪伴著很多人的青春,是一個很有情懷的品牌,隨著差異化市場的升級,大運也在積極轉型,先后亮相了PTG拉力系列,還有即將上市的STS400現代復古系列。

 

這是一臺帶有硬派復古風格的現代街車,車名也比較有個性,搭載一臺實際排量378cc的水冷雙缸發動機,最大功率29.5kw,車身用了大量鋁合金件,減震為 KYB提供,還是很舍得用料 ,預測價格應該會比較有競爭力。希望這個老品牌不忘初心,大膽創新,煥發出新的活力。
篇幅有限,還有很多車型就不一一細說。每年都很難過,但年年都在過,新年伊始,虎年市場爭奪大戰已經拉開序幕,誰能笑(熬)到最后,拭目以待吧。

 
 
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