以寶馬為例，2021全年共向全球客戶交付了194,261輛摩托車，比2020年增加了14.8%。最受歡迎的車款R1250 GS，貢獻了近1/3的銷量。

 

杜卡迪2021全球銷量59,447輛（其中中國市場貢獻了4,901 輛），對比2020全年增長了24%，創品牌建立以來95年新高。銷量貢獻TOP3車型分別為Multistrada V4、Scrambler 800、2021 Monster。

 

一份來自本田、川崎、鈴木和雅馬哈日本摩托車四大家的銷量報告也稱，2021年日本國內出貨量，創下近23年新高！

-日本市場-

日本汽車制造商協會報告表示，2021年1月至11月期間，日本本土共計出貨量達233,059輛，這一數字比2020年同期增長了20.6%，如果將12月考慮在內，全年總出貨量會增加到235,755輛。

上一次日本本土銷量最高的時候還是1998年，當時年銷量是318,080臺。

 

而促成這一新高的主要原因在于年輕騎手的增加。

數據顯示，僅2021年一年，本田就售出了30,000多臺PCX，雅馬哈YZF-R25的客戶中有一半以上是二十歲左右。鈴木在2021年1月至10月期間，年輕人購買比較多的GSX250R銷量也增長了40% 。

-英國市場-

無獨有偶，英國市場的摩托車銷量在2021年也飆升了。

英國2021年摩托車銷量增至114,371輛，是該國自1996年以來最好的年度兩輪車銷量。這個數字比2020年的銷量高出9.3%。

 

眾多車型類別中，冒險車銷量增長明顯，增長了19.6%，共售出19,761輛，同樣表現不錯的還有復古車型，增長了10.7%，銷量為10,717輛。

按照排量來看，因為疫情之下送貨和私人通勤需求增加，51-125cc之間的車型表現最好，售出40,664臺。

-澳大利亞市場-

澳大利亞市場，2021年共計銷售95,209輛摩托車。不過，不同環境下消費者的喜好也有所不同。

在澳大利亞，越野車型占據了大頭，銷量達53,118輛。其中小排量領域，本田CRF50和CRF110最受消費者喜愛，中量級領域，則是雅馬哈YZ250F和WR450F領頭。

KTM、川崎和鈴木的越野車銷量也不錯，共同推動該細分市場比2020年同期增長了18.8%。

 

澳大利亞消費者購買公路巡航車型較少，2021年售出37,270 輛，但這個數字比2020年依然增加了6.8%。本田Rebel 500 和Harley-Davidson Breakout 突破者是這一細分領域的暢銷車款。

踏板車僅記錄了4,821輛的銷量，但這些數字相當于比2020年增長了8.1%。在澳大利亞市場踏板車領域，本田的NSC110銷量領先。

-結語-

之前愛摩托有發布過推文，2021我國摩托車產銷超2000萬輛，達到自2014年以來的最好水平。現在看來，不止是中國，放眼全球兩輪行業，2021年都是一個值得被銘記的年份。

數據丨2021我國摩托車產銷超2000萬輛！

這是疫情之前我們萬萬沒有想到的，在希望疫情快點結束的前提下，我們也希望2022年的兩輪車市場保持高昂，銷量繼續攀升。

但另一方面，隨著全球原材料價格上漲，已經出現不少車廠暗戳戳漲價的情況，各位車友，是否看漲2022年的摩托車行業呢？歡迎評論區留言給我們。