增長應該回歸到客戶，這才是評判企業是否有價值的本源。

京東摩托車又有大動作了。

10月底很多摩托車友驚奇的發現，京東摩托車又上線了幾個以前沒有聽說過的權益。這些權益包括“11.11買摩托車/電動車騎行裝備來京東，享30天價保買貴包賠”、“頭盔你來選，品質我擔保”的180天換新服務、“騎行裝備意外換新”，以及“買電動車裝備和配件送一折充電券”。

尤其是其中的摩托車品買貴賠和頭盔180天質保換新服務，讓很多摩托車友覺得誠意滿滿，并紛紛轉發朋友圈在摩友間分享，頗有在朋友圈刷屏的趨勢。

北京摩友圈知名人士李希特意在自己的朋友圈對此做出點評，他認為京東摩托車的這一輪操作實實在在是讓利與摩友，“這跟以往各個平臺的促銷性質完全不一樣”。

在他看來，這很可能是京東摩托車為了推廣自身業務做的一輪重大讓利，，“這補貼成本太高了，估計京東摩托車不可能長期持續，因此大家趕緊沖”。

但事實真的如此嗎？

力度空前的大比拼

實際上，摩友圈的朋友這么興奮，原因在于此次活動的力度實在太大了。

首先，京東摩托車承諾30天價保買貴賠。根據活動條款，今年雙十一凡在京東摩托車/電動車騎行裝備相關商家購買的產品，在下單后的30天內出現價格下降京東摩托車一次給予買貴的賠償。

其次，雙十一期間部分京東的摩托車頭盔商戶參與活動，客戶在這個時間購買的頭盔，正常使用過程中30天內質量問題可享無憂退款，31-180天質量問題可享無憂換貨。

這種條件在之前任何一個平臺都沒有出現過，讓摩托車友最關心的易耗品頭盔，進入了一個有保障消費的時代。

第三，今年雙十一期間在京東購買騎行裝備，都可以購買意外換新服務，如果在保障期出現意外磕碰、摔倒等問題均可申請線上理賠。

最后，針對電動摩托車或電動自行車的車主，京東承諾在雙十一期間，凡在京東購買電動車裝備和配件的客戶，消費金額滿1元均可獲贈4張由京東京速充一折電動兩輪車充電券。通過這種方式，幫助車主降低用車成本。

這其中，最核心和對消費者吸引力最大的，就是摩托車品30天買貴賠。京東摩托車敢做出這樣的承諾，其實是因為他們已經跟核心平臺都做過比價，幾乎全部的爆款車品都成為全網最低的產品。

比如一款在各個平臺都賣爆的Cardo頭盔藍牙耳機EDGE，也就是第二代卡多packtalk摩托車頭盔JBL合作款，在京東摩托車到手價格是1900元，天貓雙十一活動湊單價還要2000元，而一項以低價著稱的拼多多，這款頭盔式耳機的價格還有1985元。

 

再比如摩托車友都需要的冬季加熱騎行手套，熱銷的摩多狼摩托車電加熱手套在京東摩托車到手只要288元，而天貓雙十一活動價還需要298元。

 

另外，現在在車友中很流行的輕量頭盔——AGV K1摩托車頭盔，京東摩托車到手只需要1479元就可以買到，同款頭盔在天貓活動價還要1691元。

 

這樣的價格對比還有很多。據不完全統計，這次雙十一京東摩托車在幾乎全部品類的產品價格上，都實現了全網最低價，這已經成為京東摩托車能承諾“買貴賠”的底氣。

也因此，京東摩托車成為雙十一期間摩托車友頻繁光顧的商城，也真正讓這個群體感受到了雙十一活動的核心價值，那就是低價和高品質的產品。

難怪車圈的很多車友都在呼朋喚友，讓大家趕緊沖。畢竟，真的雙十一優惠對很多摩托車友來說，肯定是一年一次難忘的購物機會。

京東摩托車要做什么

實際上京東摩托車推出優惠如此之大的服務，甚至敢對價格承諾“買貴包賠”，其實延續了京東摩托車今年之內一直以來的發展態勢，也是京東摩托車深耕這個行業獲得供應鏈加成能力的體現。

某種程度上，這已經不是京東摩托車在2022年第1次搞大動作。

今年618之前，京東摩托車干了兩件事，一件是聯合春風等爆款車型生產商，開啟網上車型發布和銷售的活動，并提供9折優惠；另一件事則是簽約天能電池，讓消費者在京東購買電動自行車可以享受電池20余項檢測和服務。

另外9號、新日等電動自行車的廠商也紛紛組團在京東摩托車發布新品，并提供優惠，讓京東618期間摩托車商城成為很多車友關注的首選。

這三個新聞都實際上開創了摩托車行業的先例。

到了8月，京東摩托車又首次推出了線上購買摩托車的服務，通過0元上牌、購車不用等、送車上門等等，沒有出現過的服務形式，讓摩托車友第1次可以像購買消費品一樣在互聯網直接購買摩托車。

這波操作直接讓摩托車圈都炸了，很多人沒有想到京東摩托車可以提供這樣貼心的服務，甚至能讓購買摩托車變成一個簡單消費行為。

從這點來看，京東摩托車雙11“比價優惠，買貴即賠”這樣的活動出臺，其實背后的邏輯跟之前搞事情如出一轍。

從網上推摩托車新品到真正實現在線銷售摩托車，京東摩托車實際上做了很多線上與線下的對接和技術突破，其真正的含義是想利用數字化技術和全渠道能力，打通摩托車這個行業傳統銷售與服務渠道，最終形成一個全新模式。

而這個全新模式對車友來說，就意味著便利、到位的服務以及降低的用車成本。

之前京東摩托車一直在試圖用自己數字化供應鏈的能力和全渠道發展的經驗與技術，打通整個行業的各個流程，形成一個行業共生的零售氛圍，從而能提供更好的服務與產品給到最終消費者。

某種程度上，現在京東摩托車基本上已經完成了對于行業資源的整合，這一次雙11“比價優惠，買貴即賠”的提出，說明京東摩托車開始有了自信，希望能提供降低車友玩車成本的服務。

這是建立在京東摩托車之前整合行業資源，利用數字化技術打通線上線下通路的基礎上。

行業價值與實現

彼得·德魯克在《21世紀的管理挑戰》中所言，“如果說增長布局是企業目的或者結果，其中推動增長業績變量的關鍵則是客戶。”

換句話說，讀懂了客戶尤其是客戶需求，就明白了增長結構該如何搭建，這對一家企業是正確的，對一個行業來說依然正確。

目前看京東摩托車現在最核心的需求恰恰就是利用自身的優勢和經驗與技術，徹底推動整體行業的發展。

實際上，京東摩托車這么干，看重的其實是通過自身價值的實現，推動整個行業價值的落地。

今天新消費展示出來的現狀看起來很魔幻，但用供求關系分析，就看清楚了背后的情況——一個趨向無限的供給面對一個有限的、彈性的需求。

京東摩托車試圖用自身的經驗和技術，帶動整個行業找到能夠將這種彈性需求變成剛性需求的方式，自然行業的價值就會落地并體現出來。

畢竟，數智化供應鏈是京東整體的優勢。在這種技術優勢下，將共同的資源和能力盡量集中到一個核心平臺，以統一的系統能力和數據賦能前端業務團隊，甚至上下游的合作伙伴，這是數智化供應鏈帶給京東集團上下游企業的變化。

這對摩托車行業也是成立的。

京東摩托車積累資源在行業全鏈路上的賦能，完全可以推動行業向數智化、集約化發展。這也就意味著，企業想拉通消費互聯與產業互聯，實現價值流、物流、信息流、資金流4大鏈接，促進以供應鏈一體化為基礎的采、研、產、供、銷、服領域深度價值協同。而這些恰恰是京東這么多年以來所做的各種互聯網業務積淀下來的優勢。

因此，買貴賠不是目的，京東摩托車真正想做的，其實是將整個行業推向一個新的價值高度。

某種意義上說，當前的數字化時代，更需要長期主義。