過去五年間，北京國際摩托車展快速發展成為國內摩托車行業影響力強勁的品牌展會。記者注意到，本屆展會上，不僅哈雷戴維森、杜卡迪、本田、川崎、雅馬哈等進口摩托車品牌全線出席，國產品牌的“聲量”也比往屆更大。宗申、隆鑫、春風、錢江等國內頭部企業帶來各自的經典車型，格物、凱越、奔達、鑫源等“新勢力”也集體亮相。

市民郭先生是摩托車“發燒友”，也是北京黑色蝙蝠挎子俱樂部的成員，趕著開幕首日便和小伙伴們組團前來“打卡”。“這屆摩托車展明顯感覺到國產品牌和車型都比過去更多了，我們注意到好幾款國產車型，做得扎實又漂亮。”郭先生說。

始于汽車市場的電動化趨勢延伸到摩托車行業。在來自北京的“新勢力”品牌格物的展臺，一款外觀簡潔的全地形新能源摩托車吸引著不少人的目光。“這和電動車可完全不是一回事，”現場工作人員介紹，這款新能源摩托車可以實現“翹頭”，也可以適應泥地、沙地、陡坡等各種地形，“動力性能等各方面幾乎跟油車不相上下。”

在寶馬展臺，量產純電動摩托車CE04外觀很具“科技范”，也十分吸睛。記者從品牌方面獲悉，根據規劃，該摩托車都市出行系列將從2030年起實現全面電動化。

除了熱門車型，本屆摩托車展增設的騎行裝備、改裝部件、周邊文創等展臺也成為“摩友”們必去的“打卡地”。從中高端品牌的騎行裝備、定制化改裝服務，到機車文化和生活方式相結合的沉浸式體驗區，再到豐富多彩的摩友互動活動，都給參展觀眾帶來豐富的觀展體驗。

在“摩影光輪”VR動感體驗區，不少摩托車新手正頭戴VR眼鏡騎坐在摩托車造型的游戲機上，在虛擬世界里感受著真實刺激的騎行體驗。“太好玩了，我長大以后也要跟爸爸一起騎摩托車。”一名剛體驗完的小學生意猶未盡地說。

過去幾年里，中國摩托車行業表現出強勁韌性。相關數據顯示，去年全國摩托車產量已經突破2000萬輛，達到近7年來新高，其中大排量摩托車繼續保持高速增長。中國摩托車商會常務副會長李彬分析，在不久的將來，曾經席卷汽車市場的電動化、智能化和網聯化也將成為中國摩托車產業的發展方向。