ESBK的全稱是Espana de Superbike，即西班牙超級摩托車錦標(biāo)賽，技術(shù)含量絲毫不輸WSBK和MotoGP。但ESBK是專門為市售量產(chǎn)車型所舉辦，因此ESBK賽場上出現(xiàn)的賽車，基本上是民用摩托車跑車，也是我們?nèi)粘ｒT行中能在路上看到的車型。
此次凱越機車參加并拿到ESBK第三站的第一回合冠軍，無疑是振奮人心的，因為這是中國賽車隊征戰(zhàn)國際賽事以來的首個冠軍，也是中國制造的摩托車在世界舞臺上的首個獎杯。
雖然用了外籍車手，但如果車的底子本身是非常有潛力的，不然也不可能在直線拉爆R3忍4 。賽后，凱越廠隊也表示，繼續(xù)調(diào)整他們賽車，一定能取得更好的成績。
這次的奪冠，真正說明了中國制造并不差，甚至可以超越進口。除了國產(chǎn)車企，今年也有不少裝備品牌在野蠻生長、發(fā)力，比如ASMAX智能頭盔藍牙耳機。國內(nèi)的摩托車行業(yè)起步相對國外是較晚的，但盡管前路艱辛，ASMAX也選擇翻山越嶺，突破層層技術(shù)封鎖，用極致的態(tài)度做有尊嚴的產(chǎn)品。因為現(xiàn)有的頭盔藍牙耳機，只能滿足摩旅路上的基本通訊功能以及日常騎車的基礎(chǔ)需求。
顛覆已有的頭盔藍牙耳機制造，開辟一條全新的智能騎行道路，是ASMAX在2023年智能騎行通訊元年要實現(xiàn)的重大目標(biāo)，在智能騎行的路上，突破想象，勇往直前，實現(xiàn)真正的智能操作。
