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踏板車:150市場的爭奪將會在2025進入白熱化

放大字體  縮小字體 發布日期:2024-12-24  來源:今日頭條  作者:探覓汽摩  瀏覽次數:616
核心提示:2024年底的總結和2025年展望,咱們繼續,今天聊聊踏板車。其實各位都能看出來,2024年整個125踏板的市場份額是在逐步被150踏板趕
2024年底的總結和2025年展望,咱們繼續,今天聊聊踏板車。

其實各位都能看出來,2024年整個125踏板的市場份額是在逐步被150踏板趕上的。

 

 

?

在這一年上市了好多好多的150踏板,有復古的,有運動的,有偏巡航的,有劍走偏鋒的...各家都在盡其所能發揮自身優勢,試圖在這個實際銷量最高的車型市場中謀求一席之地。

 

但無論怎么努力,橫在所有品牌方身前的一座大山,便是豪爵UHR。

這車我從第一次測評之后就果斷賣掉了我的PCX,這種緊致感、一體性、舒爽度真心沒得說,PCX和Nmax也很好,但是瘸腿得實在太厲害:動力表現都很強,但是一個車架避震制動爛,一個避震制動超爛價格還超高,日吹當然嘴硬,但是市場真實銷量最誠實,整個中國150市場,就UHR一臺車就占據了全部銷量的半壁江山。

 

我還記得2024年開年豪爵就宣稱累計用戶已達10萬,沒想到吧?2024年即將結束,UHR的銷量又多了10多萬臺。

 

就我本人觀察,有好幾次我在成都三環路等紅綠燈,一個路口加我一起有7、8臺UHR同時在場,真的有些壯觀。

原因很簡單:沒有對手

放眼整個市場,無論價格多少,無論什么形式,其它所有150踏板都不如UHR好騎;所有150踏板可靠性和一致性都不如UHR;每臺150踏板幾乎都有明顯的優勢和短板,但UHR幾乎沒有突出的優點但同樣也沒有突出的缺點,極其中庸和均衡。

 

然而在整個2024年,除了豪爵之外,在踏板車市場發力最猛的當屬兩個本田了。

這一年隨著ESP125發動機的引進,兩個本田在此基礎上打造了數臺新車,同時還將原有車型的動力平臺逐步過渡到ESP平臺,它們的出現讓本田在國內125踏板市場上一舉翻身,對UY和AFR形成了強有力的挑戰。

 

不過,隨著豪爵在年末重磅推出ADX125,又一個鶴立雞群的車型出現了,實話實說,在ADX面前其它所有125踏板都沒有機會。(當然它價格也是最貴的)

 

這里有一個邏輯:本田雖是起勢很快,但是動作確實是在“追趕”。從ESP車型的第一臺車新本NS125RX開始,到目前最新的一臺車五本NPF125,本田的目標都是在挑戰AFR和UY(ADX除外)。

目前看起來,效果還是很不錯的,至少不思進取的UY肯定在本田的集團式沖擊下機會越來越小了。

 

但“追趕”和“領跑”還是有一定差距的,因為ADX的存在,兩本包括其它品牌的真實產品力在125市場還是要繼續加油。

 

同樣的邏輯依然可以用在150踏板市場上。跟125市場不同,150踏板上面已經說到了:UHR就是無敵的存在,一臺車就占了整個市場50%銷量還有什么好說的?

怎么改變這個格局,想必各位已經看到了:本田又開始“追趕”了。

無論是五本的eW15平臺,還是新本的全新水冷四氣門150平臺,兩本會用125踏板市場的同樣招數來鏖戰2025年的150踏板市場。

 

我也不知道誰一直在吹什么五本馬上要出150ADV的,這么說吧,如果你是五本的市場戰略規劃者,你的最新150平臺第一臺車會推一臺小眾車型嗎?(別杠,跟UHR這種定位的車比起來,ADV車型就是小眾車)別急,五本的新車很快會在2025年第一期工信部新車目錄中跟大家見面的。

新本的NS150GX也早就跟各位見面了。

 

很顯然:兩本都分別造了一臺跟UHR定位相同的車,搭載最新的動力平臺,用比UHR更高的配置來直接對UHR發起攻勢,企圖分走一些UHR的市場,這就是明年開年150踏板市場主基調,各位等三月份吧。

這是第一步,隨后兩本也會用今年在125踏板市場的同樣招式“集團式進攻”,推出多款相同動力平臺不同定位的車型來豐富自身產品體系,沒準這時候什么復古、ADV踏板倒有可能來。

期待兩本的強勢表現!我自己還是比較看好的,實車到了我會很快給各位帶來詳細測評。

而豪爵怎么辦呢?坐等兩本上門?當然不是。

 

UFR我早就見過實車了,說實話我完全沒想到工信部的照片能拍成那樣。

這個月證件照出來,滿世界都在噴這個外觀,我知道這時候我說好看那肯定是在侮辱大家的智商,所以我一個字也沒多說,等我拿到實車再跟各位慢慢聊慢慢拍。

因為這臺車就是豪爵應對本田夾擊交出的應對方案,所以面對本田們的攻勢,你覺得UFR可能會很差嗎?豪爵能做到在125市場憑借一個ADX就鶴立雞群,沉寂多年后全新打造的150踏板可能會爛?現在其實就是看UFR能帶給大家多少驚喜了。

而且別忘了,真正的王炸豪爵最喜歡留在最后出,以我目前所知的情況,那確實是一臺又會讓所有其它品牌成為“追趕者”的車。

 

2025注定是不平凡的一年。

這一年,多臺真正造在用戶心坎上的大牌車型將會上市,不光是豪爵和本田,春風、無極、QJMOTOR、賽科龍、兩陽,甚至天鷹、獵變、鈦極、力刻、凱越等等品牌都會相繼拿出它們的150踏板,來詮釋它們各自對這個車型的理解。

據我目前對所有品牌方的了解:這里重點提一下春風、無極、獵變和鈦極,不是其它品牌車型不行,而是這幾個品牌可能在2025年上市的車更加震撼。

 

各位,拭目以待吧,其實這樣神仙打架最終的受益者還是我們消費者。



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