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11項(xiàng)惠民舉措,事關(guān)車主和經(jīng)銷商!利好電動車、摩托車!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-01-03  來源:今日頭條  作者:曾姐與車  瀏覽次數(shù):1536
核心提示:2024年,是電動車史上管控最為嚴(yán)厲的一年。有網(wǎng)友戲稱:從1月查到12月,各種嚴(yán)查不休不止,這年還讓過么?可喜的是,在嚴(yán)查的同
2024年,是電動車史上管控最為嚴(yán)厲的一年。有網(wǎng)友戲稱:從1月查到12月,各種嚴(yán)查不休不止,這年還讓過么?可喜的是,在嚴(yán)查的同時(shí),多項(xiàng)惠民舉措全面拉開,惠及車主和經(jīng)銷商,給嚴(yán)查中的整頓帶來亮光。

早在6月,公安部就推出8項(xiàng)交管改革新措施,其中就有5項(xiàng)事關(guān)電動車、摩托車管理改革,惠及車主從買車到用車多方面。11月,公安部又明確放寬電動兩輪、三輪車駕考年齡,同時(shí)全國推行機(jī)動車行駛證電子化。緊隨其后,針對電自新標(biāo)準(zhǔn)落地執(zhí)行弊端,全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班發(fā)布國家級紅頭文件,利好經(jīng)銷商和車主。

 

公安部7項(xiàng)惠民舉措

利好電動車、摩托車車主

縱觀2024年,公安部推出的多項(xiàng)措施中,總結(jié)起來有7大惠民舉措,利好著電動車和摩托車主,且多項(xiàng)將于2025年1月起執(zhí)行。

 

這7項(xiàng)惠民政策,可以說給嚴(yán)查籠罩的電動車行業(yè),帶來了一片曙光。以后車主出行,多了一份松弛感,購車也少了幾份顧慮。

細(xì)品這些措施,可以看到,摩托車“一證通辦”,讓車主在異地可順利完成購車登記、二手車轉(zhuǎn)讓、上保險(xiǎn)、年檢等業(yè)務(wù),省去兩地來回奔跑的折騰和限制。

就考證而言,車主通過送考下鄉(xiāng)能相對輕松地獲取駕照,同時(shí)駕考年齡放寬10歲極大地惠利了70歲以內(nèi)老年人。

2025年1月起,行駛證電子化將全面推行,車主出行只需一部手機(jī)就可輕松辦理年審、過戶、解綁等業(yè)務(wù),還可避免買到假牌和套牌電動車

另外,優(yōu)化駕考的重新申領(lǐng)、推行快遞上門服務(wù)和交警APP智慧服務(wù)等措施,與現(xiàn)代生活節(jié)奏接軌,便民力度空前提升。

 

國家級1大紅頭文件5大提示

車主和經(jīng)銷商吃下定心丸

11月,電自新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,催生著電動車行業(yè)的又一次大變化。電自限速25km/h、防篡改功能、新國標(biāo)車的強(qiáng)制認(rèn)知等標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,讓超標(biāo)車徹底退出市場。一時(shí)電動車門店出現(xiàn)無車可賣,車主不敢買車的悲觀情形,整個市場可謂一片鴻哀。

由公安部、工信部、市場監(jiān)管部等多部門聯(lián)合組成的全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班,代表國家層面的行業(yè)最高“指揮官”,及時(shí)發(fā)出了提振市場信心,惠利車主和經(jīng)銷商的紅頭文件,讓他們吃下了定心丸。紅頭文件總括起來有5大提示。

 

文件強(qiáng)化了供應(yīng)鏈保障,優(yōu)化了以舊換新流程,明確了舊國標(biāo)車的處置,強(qiáng)調(diào)“一刀切”式的“以罰代管”已經(jīng)不合時(shí)宜,為電動車行業(yè)帶來了接地氣的“人性化管理”。

 

國家部門促發(fā)下各地區(qū)3大管理

從實(shí)處惠利民生福祉

由國家部門牽頭,各地區(qū)因地制宜地響應(yīng)國家號召,積極推進(jìn)惠民政策,落在實(shí)處辦實(shí)事??傮w來看,體現(xiàn)在3大方面

1、執(zhí)行電價(jià)分時(shí)分段定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

自2025年起,多地將執(zhí)行電動車充電惠民政策,執(zhí)行居民合表電價(jià),進(jìn)行分段分時(shí)收費(fèi),且明碼標(biāo)示充電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。

2、細(xì)化居民小區(qū)掛牌、停放、充電等統(tǒng)籌管理

全國3.5億車主的管制是一項(xiàng)民生大工程,為督辦重大隱患,解決難點(diǎn)問題,國家對電動車的管制下沉到小區(qū)管理員,從細(xì)微處著手,針對居民們的掛牌、停放、充電等問題進(jìn)行統(tǒng)籌管理,便民規(guī)范,明確了違規(guī)停放處理,提升了居民充電效率,輕懲罰重教育。

 

3、超標(biāo)車落實(shí)“備案登記,延長臨時(shí)使用期限1-3年”

新國標(biāo)后,為讓不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車有一個過渡使用期限,允許超標(biāo)車上臨時(shí)牌照,在3-5年的過渡期內(nèi),如今大多數(shù)超標(biāo)車面臨臨時(shí)牌照過期的問題。允許其繼續(xù)上路,就要面臨被罰被沒收的處罰。多地采取超標(biāo)車備案登記,延長使用期限的做法,如江蘇、四川、山東等地明確放開超標(biāo)車備案登記,延長過渡期限1-3年,允許繼續(xù)上路。

 

總結(jié)

2024年已接近尾聲,縱觀這一年來電動車行業(yè)的變化,從國家層面到地方政府,采取了多項(xiàng)舉措,從實(shí)際出發(fā),落在實(shí)際,以民生為需求,解決實(shí)際問題,推動著電動車行業(yè)的向好發(fā)展。電動車、摩托車的明天會更好嗎?



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