雅馬哈 R7 的現(xiàn)身，無(wú)疑給民用跑車市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。在雅馬哈 R6 停產(chǎn)轉(zhuǎn)為專業(yè)賽道用車后，R7 迅速填補(bǔ)了留下的空位，仿佛是一位英勇的騎士，及時(shí)守護(hù)了這片領(lǐng)地。

 

 

而川崎也不甘示弱，NINJA 700 的消息如旋風(fēng)般席卷而來(lái)。一組 CG 假想圖率先吸引了眾人的目光，這套路竟和當(dāng)初的 R7 有著異曲同工之妙。從曝光的信息來(lái)看，NINJA 700 繼承了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車外觀與最新款的 ZX-10R 極為接近，簡(jiǎn)直就是“親兄弟”。而且配置方面也有顯著的升級(jí)，正置減震換成倒置減震，剎車卡鉗和搖臂變得更加粗壯有力，隱藏排氣改為外置斜出，仿佛在向世人宣告它的強(qiáng)大。此外，為了匹配更強(qiáng)大的動(dòng)力和硬件設(shè)施，電控系統(tǒng)有望大幅提升，這意味著它要與凱旋 765RS、阿普利亞 RS660 等高性能、高配置的新車一較高下。

 

目前，關(guān)于 NINJA 700 的信息還停留在 PPT 階段，而雅馬哈 R7 已經(jīng)快馬加鞭進(jìn)入下一階段。瞧瞧這 YZF-R7 的海外注冊(cè)信息和 CG 假想圖，相信外觀專利設(shè)計(jì)圖也即將與我們見(jiàn)面。中排量起到承上啟下的作用，作為新手進(jìn)階和老手玩樂(lè)的黃金排量，競(jìng)爭(zhēng)一向激烈，尤其是一批歐系新車涌現(xiàn)之后，傳統(tǒng)日系霸主的地位受到?jīng)_擊。R7、NINJA700的加入，也是順應(yīng)市場(chǎng)做出的調(diào)整。川崎沒(méi)啥說(shuō)的，基本新車都會(huì)同步國(guó)內(nèi)，而雅馬哈MT-07也進(jìn)來(lái)了，R7想必也是有希望的。

 

中排量跑車，一直起著承上啟下的關(guān)鍵作用，是新手進(jìn)階和老手玩樂(lè)的黃金排量。在這個(gè)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)激烈無(wú)比。尤其是一批歐系新車的涌現(xiàn)，讓傳統(tǒng)日系霸主的地位受到了不小的沖擊。但雅馬哈和川崎可不是吃素的，R7 和 NINJA 700 的加入，正是順應(yīng)市場(chǎng)做出的明智調(diào)整。川崎向來(lái)給力，基本新車都會(huì)同步國(guó)內(nèi)。雅馬哈 MT-07 已經(jīng)進(jìn)來(lái)了，那 R7 想必也不會(huì)讓我們等太久。

這場(chǎng)摩托江湖的風(fēng)云變幻，究竟會(huì)如何演繹？讓我們拭目以待！





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