川崎重工業(yè)株式會社，在日本摩托車生產(chǎn)公司中，其摩托車數(shù)量和產(chǎn)值名列第四。“川崎”是中文譯音，其英文名為“KAWASAKI”，公司的名字是用創(chuàng)始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰(zhàn)后進(jìn)入摩托車行業(yè)，開始是以制造川崎發(fā)動機(jī)為主，供給當(dāng)時一哄而起的摩托車制造廠。不久，川崎摩托車公司的前身明發(fā)工業(yè)株式會社誕生了，它最早制造的摩托車是“明發(fā)80”型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，制造了“明發(fā)125”型摩托車。在當(dāng)時激烈的競爭中，明發(fā)公司由于規(guī)模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當(dāng)時還在與老鋪目制作所進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。 對川崎摩托車在日本國內(nèi)外地位起決定作用的產(chǎn)品，是1966年生產(chǎn)的“A1”型摩托車，由于它的性能出類拔萃，在日本國內(nèi)十分流行。而這種高檔車的制造，也奠定了川崎公司摩托車的基本特性。在日本四大摩托車生產(chǎn)公司中，川崎公司的摩托車產(chǎn)品是很有特色的，即產(chǎn)量小，車型少，質(zhì)量精，價格高。川崎公司不生產(chǎn)低排量摩托車（如50mL級摩托車）、商業(yè)業(yè)務(wù)用摩托車和坐式摩托車，而是專門研究制造運動車、賽車、越野賽車、美式車及四輪的全地形摩托車…… 與別的摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車競賽比較晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽(yù)，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車，從1978年到1981年連續(xù)四年獲得世界冠軍，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上又制造出“KR250”型強(qiáng)化超級運動摩托車。此外，川崎公司是世界上第一成批生產(chǎn)DOHC并列四缸式發(fā)動機(jī)的廠家，裝有這種發(fā)動機(jī)的“Z1”和“Z2”型摩托車的聲譽(yù)都非常高。川崎公司在生產(chǎn)摩托車方面的影響雖然不如排名在前的三家公司，但是在日本工業(yè)界它卻是非常有名的。摩托車制造僅是川崎公司單車事業(yè)部的一個部門，而其銷售額最高的是機(jī)械成套設(shè)備，如橋梁、坦克、火力發(fā)電設(shè)備和煉鐵的成套設(shè)備，這些設(shè)備支持著日本的產(chǎn)業(yè)。除這些產(chǎn)品之外，川崎公司還生產(chǎn)飛機(jī)（尤其是直升飛機(jī)）和電氣機(jī)車，日本東京的山手線、中央線和新干線。大部分是川崎公司制造的電氣機(jī)車。 川崎公司在日本國內(nèi)的工廠有17個，摩托車的生產(chǎn)只在明石工廠進(jìn)行，對于海外建廠，川崎公司在摩托車方面是保守的。除在美國設(shè)有分廠外，近幾年來只在菲律賓、烏拉圭、伊朗等國設(shè)立了工廠。
