2015年的秋天，已然來到。今年的秋收可能并不如期望那樣，整個宏觀環(huán)境不景氣，市場疲乏，外貿(mào)不振，但是大家依然在惡劣的環(huán)境下努力奮起，在鄭州全摩會上，許多企業(yè)依然斗志不減。今年的鄭州秋摩會在一樓的展館有三個區(qū)域是三輪、四輪的專場，在重慶展會雖然也有這個專題，但是規(guī)模和氣勢遠不如這一屆，許多電動汽車廠家?guī)砹怂麄兊漠a(chǎn)品，在展會上一展風采：低廉的價格，小巧的身段，簡單的操控，特別是使用費用低廉，不少產(chǎn)品百公里電費在7元左右；這一產(chǎn)品非常符合中國市場的需要，在河南、山東、河北三省已經(jīng)有相當?shù)氖袌觯稍谌珖S多城市尚未成規(guī)模的銷售，但卻如星星之火，漸成燎原之勢。

       這個新產(chǎn)品于我們已經(jīng)并不新鮮，從去年春天開始，我們已經(jīng)深耕于這個行業(yè)。經(jīng)過近兩年的努力，也嘗盡了這個行業(yè)的酸甜苦辣，最大的問題是政策的制約，產(chǎn)品沒有資格，沒有名正言順的獲得路權，它雖然是中國摩托車的最好的替代升級產(chǎn)品，因為不被專家和管理者認可，至今還走在政策的邊緣，在市場的夾縫中求生。我們的另一個媒體《新能源車》雜志，為了能讓這較受老百姓歡迎的適合市場需求的產(chǎn)品獲得身份作了許多努力，正如社會一些現(xiàn)象：老百姓所歡迎的，政府就要反對，因而也注定這是個艱辛的行業(yè)。

       為了努力貼近市場，我們根據(jù)市場的變化，調整我們雜志的部分欄目，從今年后二期雜志中，我們將作部分的嘗試：主角依然是《摩托車與配件》，通機部分內容和信息將不再選登；電動二輪車是單獨市場，已經(jīng)非常成熟，我們不去涉足；明年雜志將增加三輪和四輪電動車的內容，我們原來的《新能源車》將主要以報道高速（100km/s）上公告目錄內的車型，以及和車輛有關的充電樁、鋰電池、電機等信息。今年十一期開始，嘗試登載部分信息內容，聽聽市場的反應。

       明年的中國經(jīng)濟會如何？可能連國家領導人都無法預測，但作為我們應該未雨綢繆做好應對市場的變化，我們加強和完善了對市場發(fā)行的工作，調整了工作重點，有計劃有目的的開展各項工作，在廣州市場增加了發(fā)行力量，安排專人每期上門投放。今冬明春我們還將完成對華北和東北市場的信息采集工作，明年春天的《北方市場指南》，將在哈爾濱春季全摩會會上發(fā)放，這本書完成后，這一個系列即第二次升級版也全部完成了。