陸豐貿(mào)易供應(yīng)寶馬S1000RR HP4摩托車(chē)，品牌寶馬Bmw，型號(hào)S1000RR HP4。質(zhì)量保證，歡迎咨詢洽談。
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BMW的HP系列在2005年出現(xiàn)，由水平對(duì)向引擎的HP2 Enduro，HP2 Megamoto 和HP2 Sport作為駐場(chǎng)代表。現(xiàn)在是首度有直四引擎出現(xiàn)在HP陣營(yíng)之內(nèi)。
 
HP4的HP是High Performanc 4 cyclinders的意思，身負(fù)最先進(jìn)的物料和設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)馬力強(qiáng)大但同時(shí)受控。
所有HP4都是極珍貴的廠車(chē)，在每一臺(tái)HP4的前叉碼上都刻有編號(hào)。
DTC + Race ABS + DDC & Launch Control
HP4是BMW從現(xiàn)有超跑S1000RR為基，再加以改良的最強(qiáng)直四公升級(jí)跑車(chē)。
競(jìng)賽化的設(shè)定和配套，令HP4可以直接在賽道上使用而無(wú)需再進(jìn)行其他調(diào)較。所以乘客座位和乘客腳踏，都是額外選購(gòu)的配件。
新車(chē)除了有DTC動(dòng)態(tài)循跡系統(tǒng)之外，還會(huì)配上Race ABS系統(tǒng)和DDC電子避震，乾重只有169kg。如果把油缸入滿至90%，重量也只有199kg。


P4身負(fù)世界生產(chǎn)性電單車(chē)從來(lái)都沒(méi)有配備過(guò)的DDC動(dòng)態(tài)緩衝控制系統(tǒng)Dynamic Damping Control。這套DDC系統(tǒng)能感應(yīng)不同地面狀況和車(chē)速，適時(shí)改變倒立前叉內(nèi)的油壓和彈簧的預(yù)載力，令避震時(shí)刻都能提供最佳抓地力。



















經(jīng)優(yōu)化的競(jìng)賽式ABS煞車(chē)系統(tǒng)擁有四重模式，分別是Rain/sport/Race/Slick。以上四種模式分別對(duì)應(yīng)落雨天、乾地、賽道配跑胎和賽道配slick胎。是項(xiàng)技術(shù)來(lái)自IDM國(guó)際德國(guó)電單車(chē)錦標(biāo)賽，讓車(chē)手可以自行選擇最適合的煞車(chē)特性。
請(qǐng)注意，HP4不沒(méi)動(dòng)力模式選擇，無(wú)論是在Rain/sport/Race/Slick任何模式當(dāng)中，馬力輸出都是一樣，更方便車(chē)手在賽道中使用。HP4尾胎是200/55-ZR17，DTC系統(tǒng)追加Slick mode選擇，進(jìn)一步讓車(chē)手調(diào)較可容忍的打滑極限。
HP4是寶馬第一臺(tái)擁有起步協(xié)助Launch control的電單車(chē)。透過(guò)這系統(tǒng)的幫助，車(chē)手只需把油門(mén)盡開(kāi)，然后專心控制離合器便可。
輕量化原則
Launch control會(huì)控制引擎的輸出，當(dāng)感測(cè)到頭輪離地便會(huì)減少扭力輸出，讓頭輪保持貼地。此外，快速轉(zhuǎn)波器也讓車(chē)手轉(zhuǎn)高波無(wú)需縮油或扣離合器。
HP4全車(chē)上下貫徹輕量化原則，包括使用鍛造合金輪圈、較輕的尾牙齒芯。比起S1000RR輕了2.4kg。還有全鈦金屬制作的死氣喉，比S1000RR輕了4.5kg，還有采用重量較輕的電池。
HP4加強(qiáng)了中段扭力輸出，引擎在6000 - 9750rpm之間輸出更豐厚。如果在Rain模式當(dāng)中，引擎由2,500rpm至8,000rpm這段期間輸出會(huì)更平均。
全新錶板設(shè)計(jì)了更易看之外，也顯示了DDC設(shè)定菜單、DTC系統(tǒng)級(jí)別和Launch control系統(tǒng)狀態(tài)。
黑風(fēng)擋、LED轉(zhuǎn)向燈和鐳射刻印的出廠編號(hào)，都進(jìn)一步突顯HP4的運(yùn)動(dòng)才華。
競(jìng)賽專用組件包括可調(diào)式腳踏，碳纖啡呤，可摺防折式左右牛角和Racing blue metallic輪圈和全套贊助商貼紙。

S 1000 RR HP4
引擎形式  四衝水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 
缸徑 x 衝程  80.0 x 49.7mm 
壓縮比  13.0:1 (95度無(wú)鉛電油)  
總排氣量999cc 
動(dòng)力模式  Rain/sport/road/slick
4種選擇
可選配BMW Motorrad DTC循跡防滑控制系統(tǒng)  Rain/sport/road/slick
所有輸出不變
對(duì)應(yīng)Racing ABS/DTC
電池14 V / 10 Ah 12 V / 7 Ah
最高馬力193hp / 13,000rpm 
最大扭力11.42kg-m / 9,750rpm 
車(chē)架形式鋁合金框式雙翼樑 
傳動(dòng)系統(tǒng) 濕式多片, 防鎖離合器，6速鏈傳動(dòng) 
燃油供應(yīng) BMS-KP 48mm電子燃油噴注系統(tǒng) 
后傾角66,1 °  65.99° 
前懸掛系統(tǒng)46mm倒立前叉 120mm行程46mm倒立前叉120mm行程
DDC電子調(diào)較避震
后懸掛系統(tǒng)
 單筒連桿油壓避震130mm行程
 單筒連桿油壓避震130mm行程
DDC電子調(diào)較避震
前后輪框 3.5" x 17 / 6" x 17鋁合金
 3.5" x 17 / 6" x 17 鍛造鋁合金
 
輪胎(前)(后)
 頭120/70-17
尾190/55-17
 頭120/70-17
尾200/55-17
 
前掣動(dòng)系統(tǒng)
 2 x 320mm煞車(chē)碟配徑向式4活塞對(duì)向卡鉗
可選配BMW Race ABS系統(tǒng)
Off/Rain/sport/road/slick
 2 x 320mm煞車(chē)碟配徑向式4活塞對(duì)向卡鉗
BMW Race ABS
Rain/sport/road/slick/ IDM setting
 
后掣動(dòng)系統(tǒng) 220mm單碟配 單活塞卡鉗 
長(zhǎng) x 闊 x 高 2056 x 826 x 1138 mm 
軸距 1423mm 
座高 820mm 
濕重 206.5kg  199kg
油缸容量 17.5L