BMW Motorrad 將水平對(duì)臥引擎用于機(jī)車設(shè)計(jì)之后，其特殊穩(wěn)定性與明顯的缸頭汽缸擺放位置，的確讓愛好者們?yōu)橹偪?，前?BMW 更將水平對(duì)臥引擎發(fā)揮至復(fù)古車款上，推出 R-nineT 車系，秉持復(fù)古車款必備的大圓燈與雙圓表，加上 BMW 別出心裁的大量好料使用，的確在國(guó)內(nèi)外掀起不少轟動(dòng)。
而今天的主角則是擁有R1200GS和S1000RR精華的一臺(tái)改裝拿鐵，來自寶島臺(tái)灣，好了，進(jìn)入主題吧。
從設(shè)計(jì)者 Dakar 眼中就能看到他對(duì)于這輛車的期望，這輛耗時(shí)近一年的 R-nineT 手工改裝車，是由 Dakar 以及 Bryan 兩位設(shè)計(jì)師共同協(xié)力改裝而誕生，主軸以場(chǎng)地滑胎車款 TRACKER 這種少見于 R-nineT 車系的概念，并加上‘軍武’混合‘動(dòng)漫’進(jìn)行風(fēng)格設(shè)計(jì)開發(fā)，而因?yàn)?R-nineT 的水平對(duì)臥引擎又稱拳擊引擎，所以最后這臺(tái)車的稱呼就被稱為 R9TRACKER，中文則以‘拳魂不滅’貫徹水平對(duì)臥精神。
靜態(tài)擺設(shè)下，這臺(tái)車充滿機(jī)械硬朗美學(xué)，車型采用 TRACKER 場(chǎng)地滑胎車風(fēng)格，混合鋁合金原色與迷彩涂裝，以及大量的軍武概念設(shè)計(jì)，這就是 R9TRACKER 給小編的第一印象。
拉近距離，許多車輛改裝的細(xì)節(jié)漸漸浮現(xiàn)，例如油箱造型就是整臺(tái)車最重要的精神所在，上方印有 R9TRACKER，并以迷彩配色做為基底，當(dāng)然 BMW 的廠徽依然擺放于車輛上，讓人一眼就能認(rèn)出這臺(tái)是 BMW 的車款改裝而來。
車頭改以鋁合金沖壓及焊接等，做為車頭本身的裝飾，沖孔網(wǎng)版也提升車輛的金屬風(fēng)格，鋁合金車頭飾板上則有全車的重點(diǎn)‘拳魂不滅’字樣點(diǎn)綴，并且因?yàn)檐囶^飾板造型設(shè)計(jì)元素，大燈組更順應(yīng)改為全 LED 的上大燈下小燈組。
LED 大燈組偏冷的色調(diào)，讓機(jī)械感更為鮮明，而車輛大多改裝配件都采用全可恢復(fù)原廠設(shè)計(jì)，所以也不用擔(dān)心五年后的驗(yàn)車問題。
‘拳魂不滅’中文字樣與底下的英文‘BOXERMOTOR NEVER DIE’是這臺(tái)車的主題，R-nineT 采用水平對(duì)臥空油冷引擎又被稱為拳擊手引擎，所以這臺(tái)車除了是一種 BMW 特有引擎的精神傳遞外，透過這串主題向 BMW 經(jīng)典引擎致敬。
而全車也可以看到許多來自于 BMW Motorrad 不同車款所使用的配件安裝于此車上，就連把手橫桿都是來自 BMW Motorrad 某一年度的 R1200GS 車款，真巧，R1200GS 也是水平對(duì)臥引擎呢！
從這個(gè)角度看過去，相信大家的目光都會(huì)被那組像極進(jìn)氣口的造型設(shè)計(jì)給吸引住，這塊造型特別以鮮明的黃色做為飾邊，與全車大多采用的暗綠色迷彩涂裝不同，為了就是讓這塊地方能從車頭看過去十，第一眼就被注意到。
這塊進(jìn)氣口采用黃紅迷彩三色搭配，讓小編馬上聯(lián)想起 F-4 Phantom II 幽靈式戰(zhàn)斗機(jī)又窄又高的引擎進(jìn)氣口，在 R9TRACKER 上進(jìn)氣口雖不具實(shí)際作用，但在外觀上明顯加分許多，并且也是維持 R-nineT 原本就有的進(jìn)氣口概念。
而一旁的 BMW 商標(biāo)鋁板更融合軍武裝甲板風(fēng)格，除了有凸紋造型勾勒，鋁板的前端還特別模仿軍武戰(zhàn)損設(shè)計(jì)，有單一方向的拋光與舊化處理，宛如在沙場(chǎng)上打遍天下無敵手后回國(guó)的榮耀。
原車的油箱完全沒有更換，而是采用油箱罩的方式罩于原車油箱外重新固定，因此加油時(shí)的油箱蓋本體也改用手動(dòng)開啟式外蓋進(jìn)行加油，另外上方還有 BOXERMOTOR NEVER DIE 以及 DESIGN BY DAKAR 等字樣，讓這臺(tái)車的設(shè)計(jì)者與設(shè)計(jì)精神也能從此處看見。
儀表板為了機(jī)械線條與造型設(shè)計(jì)，舍棄原本的雙圓表，改以 motogadget 專為 R-nineT 生產(chǎn)的改裝儀表板搭配，這顆儀表板可以完整對(duì)應(yīng) R-nineT ECU 所送出的診斷訊號(hào)，所以不會(huì)造成引擎故障燈亮起。
把手部分采用某一年度的 R1200GS 車款，具設(shè)計(jì)者表示光把手就試了三款，直到這款才對(duì)這呈獻(xiàn)的線條滿意。
把手護(hù)弓很明顯來自于 R1200GS 車系的護(hù)弓，但為了某些部分閃角，其實(shí)也有下了一點(diǎn)功夫?qū)⒃煨托拚?br />
另外總泵蓋與煞車?yán)瓧U均采用 rizoma 的金屬車削品，借由這部分讓質(zhì)感再提升。
鎖頭外圈也特別設(shè)計(jì)一組鋁合金裝飾環(huán)，上方也有 BMW RnineT BOXERMOTOR SEIT 1923，意思是 BMW 的水平對(duì)臥引擎始于西元 1923 年。
油箱上也有許多‘拳魂不滅’字樣，有點(diǎn)像是動(dòng)漫中常常出現(xiàn)的背景圖樣，下端還可以看到前方有進(jìn)氣口所設(shè)計(jì)的對(duì)應(yīng)出氣口，雖然一樣不具有功能性，但這也是小細(xì)節(jié)點(diǎn)綴連貫性的方法。
油箱中央處還可以看到許多由 DAKAR 設(shè)計(jì)的 R90T 圓型徽章，讓 R-nineT 本質(zhì)更明顯一些；座位部分也是采用原廠制品，來自于 R-nineT 的后坐墊重新包復(fù)，并搭配短車尾，讓造型更簡(jiǎn)潔有力。
短車尾上還有像是擾流板的透氣口部分，另外車尾的造型也呼應(yīng)前端像戰(zhàn)斗機(jī)般的進(jìn)氣口，采用相同配色方式為車尾點(diǎn)綴。
這塊進(jìn)氣口據(jù)了解也是來自于原廠部品，能夠想到用原廠部品點(diǎn)綴出這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，想必對(duì)于 BMW 德國(guó)原廠的設(shè)計(jì)師看到來說會(huì)覺得更欣慰吧！
座椅采用紅色縫紉皮面增加視覺效果點(diǎn)綴，而且設(shè)計(jì)者表示能仿造原車坐墊拆卸，盡可能做到完全不破壞車體結(jié)構(gòu)，可恢復(fù)原廠的方式進(jìn)行概念改裝。
這邊也特別請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者拆下坐墊，原本在坐墊下的電瓶等物品都移動(dòng)至前方油箱罩內(nèi)，換句話說這臺(tái)車是實(shí)動(dòng)車，只要鑰匙插入，就可以發(fā)動(dòng)騎乘，對(duì)于手工改裝車來說這點(diǎn)并不常見。
車尾燈改為小小的尾燈組，透明尾燈殼內(nèi)有 R90T 圖騰，不過因?yàn)榕臄z環(huán)境為日間，無法拍攝出點(diǎn)燈后由尾燈照射出來的圖樣，實(shí)在有點(diǎn)可惜。
透過另一視角，我們可以看到更多關(guān)于這輛 R9TRACKER 的細(xì)節(jié)，包含燒鈦色的改裝排氣管前段與 MICHELIN 米其林全熱熔胎等。
首先在前擋泥板方面，也從原本的雙色雙材質(zhì)土除改為一體成型，并重新烤漆成為消光黑色，而這個(gè)擋泥板也許有些人會(huì)有印象，實(shí)際上是來自于 S1000R/RR 車系的前擋泥板，真是讓人意外。
缸頭部分也特別采用 Roland Sands Design ( RSD ) 的改裝缸頭蓋及飾片，并保留 RSD 原始商標(biāo)，這部分也快成為 R-nineT 車系常見的改裝品啰！
當(dāng)然油冷排護(hù)網(wǎng)與曲軸蓋等也都是采用 Roland Sands Design 的車削制品，對(duì)于質(zhì)感也會(huì)有所加分。
原本的進(jìn)氣岐管是從油箱下的空濾延伸，R9TRACKER 將空濾箱拆下后，變成采用每缸獨(dú)立的鋁合金車削歧管進(jìn)氣。
進(jìn)氣口也不單只是一根導(dǎo)管，然后就直接接到碟型節(jié)流閥，而是還以鋼彈動(dòng)畫中常見的紅色條紋裝飾在內(nèi)，卻又有點(diǎn)像是戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)的條紋警示，不過不管哪種角度觀看，都符合 DKdesign 結(jié)合軍武與動(dòng)漫的理念。
左方腳踏上還有一塊類似賽車號(hào)碼牌的設(shè)計(jì)，但刻意不填上編號(hào)的原因據(jù)設(shè)計(jì)者表示，其實(shí)是希望讓車輛有種隨時(shí)可以參賽，卻又還沒決定正式編號(hào)的感觸，因此上端只有貼上輪胎廠商米其林的貼紙，底部的鋁合金也有做舊化處理，增添質(zhì)感。
R-nineT 的單搖臂系統(tǒng)比較特殊，因此在改裝方面比較沒有著墨于此，僅在上方貼上 GEARS 集亞避震器的貼紙而已。
車尾車牌板也改用全新制造的牌架裝飾，裝飾擺設(shè)時(shí)還會(huì)以特殊的‘拳魂不滅’車牌點(diǎn)綴。
后避震采用 GEARS 集亞避震器的 H2+ 系列避震器，目前據(jù)了解全世界僅六支，這次參加 2016 臺(tái)北新車大展 BMW Motorrad 展區(qū)中的兩臺(tái)手工改裝車就用掉兩支，因此能在這邊看到這支避震器也算是蠻值得的。
輪框舍棄大多數(shù)改裝均采用鋼絲框體，反其道而行采用比較像是競(jìng)賽規(guī)格品的輪框組，當(dāng)然單搖臂的好處就是能讓輪框造型完整呈現(xiàn)。
輪框來自于 GALESPEED 所生產(chǎn)的 BMW 單搖臂車款用輪框，雖然遠(yuǎn)看是黑色輪框，但其實(shí)近看會(huì)發(fā)現(xiàn)稍微有點(diǎn)偏藍(lán)色，讓車輛不會(huì)過于單調(diào)。
前后輪均采用 MICHELIN 米其林所生產(chǎn)的競(jìng)技胎種，因此后輪輪胎規(guī)格也是少見的 20/69-17 全熱熔胎種。
腳踏桿采用 rizoma 專為 R-nineT 所生產(chǎn)的零件組，但排氣管則是 DKdesign 手工設(shè)計(jì)制造的特殊排氣管。
排氣管出口也以六角螺絲點(diǎn)綴，讓排氣管不會(huì)只有圓型出口這么單調(diào)，兩缸共享此單一出口，并且因?yàn)闆]有消音塞設(shè)計(jì)，所以排氣時(shí)的聲浪真的讓人為之震撼，不過雖說如此，這部分也可以恢復(fù)成原廠排氣管。
R9TRACKER 不論是從車頭或者車尾，都讓人充滿視覺震撼，尤其后輪的寬度比對(duì)起原廠 R-nineT 更是驚人?。?br />
原汁原味的 R-nineT 又或者是手工改裝的 R9TRACKER，兩款車在造型上有著截然不同的精神，但不變的是那顆傳承多年的 BMW 水平對(duì)臥雙缸引擎，而 R9TRACKER 的出現(xiàn)，也讓臺(tái)灣的改裝車不再只走向 Café Racer 或者 American Custom 風(fēng)格。
臺(tái)灣對(duì)于機(jī)車的用車及玩車環(huán)境其實(shí)非常不友善，盡管政策及法令已經(jīng)漸漸有些改變，但改變的速度并不夠快，不過盡管如此，臺(tái)灣的改裝車還是漸漸的向國(guó)際舞臺(tái)發(fā)展，舉凡幾個(gè)月前 YAMAHA XJR1300 的改裝車款，還讓原廠特別從國(guó)外來臺(tái)拍攝改裝歷程，并融合廠商所在地進(jìn)行影片拍攝宣傳，這也算是真正的為臺(tái)爭(zhēng)光。
而這次能看到 R9TRACKER 的出現(xiàn)，也為臺(tái)灣的改裝車風(fēng)格提供不一樣的想法，融合動(dòng)漫與軍武風(fēng)格的場(chǎng)地滑胎車，比起以往大多數(shù)的改裝車款有著創(chuàng)新的概念，至于這個(gè)方向是否能被普羅大眾給接受，也有待這輛車讓更多人看見，才能略知一二，但不可否定的是 R9TRACKER 的確也讓臺(tái)灣能有更多機(jī)會(huì)被國(guó)外看見，也希望我們的政府能夠更重視改裝車產(chǎn)業(yè)，訂出符合且公平客觀的改裝配件審視機(jī)制，才能讓合法販?zhǔn)鄣牟科纺軌虮缓戏ò惭b。
對(duì)了，最后說一下2016款拿鐵的升級(jí)部分。
2016 年度款 R-nineT 在配備上與目前發(fā)售的車款沒有太多明顯差異，僅在選配配件上多出可以選配發(fā)絲紋涂裝油箱與加溫把手。
做為選配的發(fā)絲紋油箱烤漆是這次最大的賣點(diǎn)，而且發(fā)絲紋還具有兩種版本可供選配，不過這次只有拍到一種版本，稍微有些可惜；底下的 nineT 也是這款車最好識(shí)別的特征之一。
發(fā)絲紋油箱烤漆現(xiàn)場(chǎng)實(shí)看感覺得出來質(zhì)感非凡，不論在哪個(gè)邊角折痕都非常細(xì)致，而第二種版本的選配發(fā)絲紋油箱，就是在上方正中央的位置，利用焊道走出一條軌道，塑造出類似車庫改裝風(fēng)格的油箱造型。
雖說加了加溫把手，但儀表板的燈號(hào)并沒有明顯增加，而是在儀表板數(shù)碼顯示區(qū)域內(nèi)進(jìn)行提示，因此儀表板的造型得以與 2015 年款相近。
右把手熄火開關(guān)前方就是多出來的加溫把手開關(guān)，總共可以進(jìn)行兩段設(shè)定，但記得使用加溫把手的前提是必需配戴騎車手套，因?yàn)榧訙厥职训哪康木褪钱?dāng)配帶防寒騎車手套還覺得寒冷時(shí)，才需要開啟的一樣設(shè)備，完全赤手在加溫把手開至第二段時(shí)會(huì)覺得有些偏燙，使用上還需要詳閱說明書確認(rèn)。
而今天的主角則是擁有R1200GS和S1000RR精華的一臺(tái)改裝拿鐵，來自寶島臺(tái)灣，好了，進(jìn)入主題吧。
從設(shè)計(jì)者 Dakar 眼中就能看到他對(duì)于這輛車的期望，這輛耗時(shí)近一年的 R-nineT 手工改裝車，是由 Dakar 以及 Bryan 兩位設(shè)計(jì)師共同協(xié)力改裝而誕生，主軸以場(chǎng)地滑胎車款 TRACKER 這種少見于 R-nineT 車系的概念，并加上‘軍武’混合‘動(dòng)漫’進(jìn)行風(fēng)格設(shè)計(jì)開發(fā)，而因?yàn)?R-nineT 的水平對(duì)臥引擎又稱拳擊引擎，所以最后這臺(tái)車的稱呼就被稱為 R9TRACKER，中文則以‘拳魂不滅’貫徹水平對(duì)臥精神。
靜態(tài)擺設(shè)下，這臺(tái)車充滿機(jī)械硬朗美學(xué)，車型采用 TRACKER 場(chǎng)地滑胎車風(fēng)格，混合鋁合金原色與迷彩涂裝，以及大量的軍武概念設(shè)計(jì)，這就是 R9TRACKER 給小編的第一印象。
拉近距離，許多車輛改裝的細(xì)節(jié)漸漸浮現(xiàn)，例如油箱造型就是整臺(tái)車最重要的精神所在，上方印有 R9TRACKER，并以迷彩配色做為基底，當(dāng)然 BMW 的廠徽依然擺放于車輛上，讓人一眼就能認(rèn)出這臺(tái)是 BMW 的車款改裝而來。
車頭改以鋁合金沖壓及焊接等，做為車頭本身的裝飾，沖孔網(wǎng)版也提升車輛的金屬風(fēng)格，鋁合金車頭飾板上則有全車的重點(diǎn)‘拳魂不滅’字樣點(diǎn)綴，并且因?yàn)檐囶^飾板造型設(shè)計(jì)元素，大燈組更順應(yīng)改為全 LED 的上大燈下小燈組。
LED 大燈組偏冷的色調(diào)，讓機(jī)械感更為鮮明，而車輛大多改裝配件都采用全可恢復(fù)原廠設(shè)計(jì)，所以也不用擔(dān)心五年后的驗(yàn)車問題。
‘拳魂不滅’中文字樣與底下的英文‘BOXERMOTOR NEVER DIE’是這臺(tái)車的主題，R-nineT 采用水平對(duì)臥空油冷引擎又被稱為拳擊手引擎，所以這臺(tái)車除了是一種 BMW 特有引擎的精神傳遞外，透過這串主題向 BMW 經(jīng)典引擎致敬。
而全車也可以看到許多來自于 BMW Motorrad 不同車款所使用的配件安裝于此車上，就連把手橫桿都是來自 BMW Motorrad 某一年度的 R1200GS 車款，真巧，R1200GS 也是水平對(duì)臥引擎呢！
從這個(gè)角度看過去，相信大家的目光都會(huì)被那組像極進(jìn)氣口的造型設(shè)計(jì)給吸引住，這塊造型特別以鮮明的黃色做為飾邊，與全車大多采用的暗綠色迷彩涂裝不同，為了就是讓這塊地方能從車頭看過去十，第一眼就被注意到。
這塊進(jìn)氣口采用黃紅迷彩三色搭配，讓小編馬上聯(lián)想起 F-4 Phantom II 幽靈式戰(zhàn)斗機(jī)又窄又高的引擎進(jìn)氣口，在 R9TRACKER 上進(jìn)氣口雖不具實(shí)際作用，但在外觀上明顯加分許多，并且也是維持 R-nineT 原本就有的進(jìn)氣口概念。
而一旁的 BMW 商標(biāo)鋁板更融合軍武裝甲板風(fēng)格，除了有凸紋造型勾勒，鋁板的前端還特別模仿軍武戰(zhàn)損設(shè)計(jì)，有單一方向的拋光與舊化處理，宛如在沙場(chǎng)上打遍天下無敵手后回國(guó)的榮耀。
原車的油箱完全沒有更換，而是采用油箱罩的方式罩于原車油箱外重新固定，因此加油時(shí)的油箱蓋本體也改用手動(dòng)開啟式外蓋進(jìn)行加油，另外上方還有 BOXERMOTOR NEVER DIE 以及 DESIGN BY DAKAR 等字樣，讓這臺(tái)車的設(shè)計(jì)者與設(shè)計(jì)精神也能從此處看見。
儀表板為了機(jī)械線條與造型設(shè)計(jì)，舍棄原本的雙圓表，改以 motogadget 專為 R-nineT 生產(chǎn)的改裝儀表板搭配，這顆儀表板可以完整對(duì)應(yīng) R-nineT ECU 所送出的診斷訊號(hào)，所以不會(huì)造成引擎故障燈亮起。
把手部分采用某一年度的 R1200GS 車款，具設(shè)計(jì)者表示光把手就試了三款，直到這款才對(duì)這呈獻(xiàn)的線條滿意。
把手護(hù)弓很明顯來自于 R1200GS 車系的護(hù)弓，但為了某些部分閃角，其實(shí)也有下了一點(diǎn)功夫?qū)⒃煨托拚?br />
另外總泵蓋與煞車?yán)瓧U均采用 rizoma 的金屬車削品，借由這部分讓質(zhì)感再提升。
鎖頭外圈也特別設(shè)計(jì)一組鋁合金裝飾環(huán)，上方也有 BMW RnineT BOXERMOTOR SEIT 1923，意思是 BMW 的水平對(duì)臥引擎始于西元 1923 年。
油箱上也有許多‘拳魂不滅’字樣，有點(diǎn)像是動(dòng)漫中常常出現(xiàn)的背景圖樣，下端還可以看到前方有進(jìn)氣口所設(shè)計(jì)的對(duì)應(yīng)出氣口，雖然一樣不具有功能性，但這也是小細(xì)節(jié)點(diǎn)綴連貫性的方法。
油箱中央處還可以看到許多由 DAKAR 設(shè)計(jì)的 R90T 圓型徽章，讓 R-nineT 本質(zhì)更明顯一些；座位部分也是采用原廠制品，來自于 R-nineT 的后坐墊重新包復(fù)，并搭配短車尾，讓造型更簡(jiǎn)潔有力。
短車尾上還有像是擾流板的透氣口部分，另外車尾的造型也呼應(yīng)前端像戰(zhàn)斗機(jī)般的進(jìn)氣口，采用相同配色方式為車尾點(diǎn)綴。
這塊進(jìn)氣口據(jù)了解也是來自于原廠部品，能夠想到用原廠部品點(diǎn)綴出這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，想必對(duì)于 BMW 德國(guó)原廠的設(shè)計(jì)師看到來說會(huì)覺得更欣慰吧！
座椅采用紅色縫紉皮面增加視覺效果點(diǎn)綴，而且設(shè)計(jì)者表示能仿造原車坐墊拆卸，盡可能做到完全不破壞車體結(jié)構(gòu)，可恢復(fù)原廠的方式進(jìn)行概念改裝。
這邊也特別請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者拆下坐墊，原本在坐墊下的電瓶等物品都移動(dòng)至前方油箱罩內(nèi)，換句話說這臺(tái)車是實(shí)動(dòng)車，只要鑰匙插入，就可以發(fā)動(dòng)騎乘，對(duì)于手工改裝車來說這點(diǎn)并不常見。
車尾燈改為小小的尾燈組，透明尾燈殼內(nèi)有 R90T 圖騰，不過因?yàn)榕臄z環(huán)境為日間，無法拍攝出點(diǎn)燈后由尾燈照射出來的圖樣，實(shí)在有點(diǎn)可惜。
透過另一視角，我們可以看到更多關(guān)于這輛 R9TRACKER 的細(xì)節(jié)，包含燒鈦色的改裝排氣管前段與 MICHELIN 米其林全熱熔胎等。
首先在前擋泥板方面，也從原本的雙色雙材質(zhì)土除改為一體成型，并重新烤漆成為消光黑色，而這個(gè)擋泥板也許有些人會(huì)有印象，實(shí)際上是來自于 S1000R/RR 車系的前擋泥板，真是讓人意外。
缸頭部分也特別采用 Roland Sands Design ( RSD ) 的改裝缸頭蓋及飾片，并保留 RSD 原始商標(biāo)，這部分也快成為 R-nineT 車系常見的改裝品啰！
當(dāng)然油冷排護(hù)網(wǎng)與曲軸蓋等也都是采用 Roland Sands Design 的車削制品，對(duì)于質(zhì)感也會(huì)有所加分。
原本的進(jìn)氣岐管是從油箱下的空濾延伸，R9TRACKER 將空濾箱拆下后，變成采用每缸獨(dú)立的鋁合金車削歧管進(jìn)氣。
進(jìn)氣口也不單只是一根導(dǎo)管，然后就直接接到碟型節(jié)流閥，而是還以鋼彈動(dòng)畫中常見的紅色條紋裝飾在內(nèi)，卻又有點(diǎn)像是戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)的條紋警示，不過不管哪種角度觀看，都符合 DKdesign 結(jié)合軍武與動(dòng)漫的理念。
左方腳踏上還有一塊類似賽車號(hào)碼牌的設(shè)計(jì)，但刻意不填上編號(hào)的原因據(jù)設(shè)計(jì)者表示，其實(shí)是希望讓車輛有種隨時(shí)可以參賽，卻又還沒決定正式編號(hào)的感觸，因此上端只有貼上輪胎廠商米其林的貼紙，底部的鋁合金也有做舊化處理，增添質(zhì)感。
R-nineT 的單搖臂系統(tǒng)比較特殊，因此在改裝方面比較沒有著墨于此，僅在上方貼上 GEARS 集亞避震器的貼紙而已。
車尾車牌板也改用全新制造的牌架裝飾，裝飾擺設(shè)時(shí)還會(huì)以特殊的‘拳魂不滅’車牌點(diǎn)綴。
后避震采用 GEARS 集亞避震器的 H2+ 系列避震器，目前據(jù)了解全世界僅六支，這次參加 2016 臺(tái)北新車大展 BMW Motorrad 展區(qū)中的兩臺(tái)手工改裝車就用掉兩支，因此能在這邊看到這支避震器也算是蠻值得的。
輪框舍棄大多數(shù)改裝均采用鋼絲框體，反其道而行采用比較像是競(jìng)賽規(guī)格品的輪框組，當(dāng)然單搖臂的好處就是能讓輪框造型完整呈現(xiàn)。
輪框來自于 GALESPEED 所生產(chǎn)的 BMW 單搖臂車款用輪框，雖然遠(yuǎn)看是黑色輪框，但其實(shí)近看會(huì)發(fā)現(xiàn)稍微有點(diǎn)偏藍(lán)色，讓車輛不會(huì)過于單調(diào)。
前后輪均采用 MICHELIN 米其林所生產(chǎn)的競(jìng)技胎種，因此后輪輪胎規(guī)格也是少見的 20/69-17 全熱熔胎種。
腳踏桿采用 rizoma 專為 R-nineT 所生產(chǎn)的零件組，但排氣管則是 DKdesign 手工設(shè)計(jì)制造的特殊排氣管。
排氣管出口也以六角螺絲點(diǎn)綴，讓排氣管不會(huì)只有圓型出口這么單調(diào)，兩缸共享此單一出口，并且因?yàn)闆]有消音塞設(shè)計(jì)，所以排氣時(shí)的聲浪真的讓人為之震撼，不過雖說如此，這部分也可以恢復(fù)成原廠排氣管。
R9TRACKER 不論是從車頭或者車尾，都讓人充滿視覺震撼，尤其后輪的寬度比對(duì)起原廠 R-nineT 更是驚人?。?br />
原汁原味的 R-nineT 又或者是手工改裝的 R9TRACKER，兩款車在造型上有著截然不同的精神，但不變的是那顆傳承多年的 BMW 水平對(duì)臥雙缸引擎，而 R9TRACKER 的出現(xiàn)，也讓臺(tái)灣的改裝車不再只走向 Café Racer 或者 American Custom 風(fēng)格。
臺(tái)灣對(duì)于機(jī)車的用車及玩車環(huán)境其實(shí)非常不友善，盡管政策及法令已經(jīng)漸漸有些改變，但改變的速度并不夠快，不過盡管如此，臺(tái)灣的改裝車還是漸漸的向國(guó)際舞臺(tái)發(fā)展，舉凡幾個(gè)月前 YAMAHA XJR1300 的改裝車款，還讓原廠特別從國(guó)外來臺(tái)拍攝改裝歷程，并融合廠商所在地進(jìn)行影片拍攝宣傳，這也算是真正的為臺(tái)爭(zhēng)光。
而這次能看到 R9TRACKER 的出現(xiàn)，也為臺(tái)灣的改裝車風(fēng)格提供不一樣的想法，融合動(dòng)漫與軍武風(fēng)格的場(chǎng)地滑胎車，比起以往大多數(shù)的改裝車款有著創(chuàng)新的概念，至于這個(gè)方向是否能被普羅大眾給接受，也有待這輛車讓更多人看見，才能略知一二，但不可否定的是 R9TRACKER 的確也讓臺(tái)灣能有更多機(jī)會(huì)被國(guó)外看見，也希望我們的政府能夠更重視改裝車產(chǎn)業(yè)，訂出符合且公平客觀的改裝配件審視機(jī)制，才能讓合法販?zhǔn)鄣牟科纺軌虮缓戏ò惭b。
對(duì)了，最后說一下2016款拿鐵的升級(jí)部分。
2016 年度款 R-nineT 在配備上與目前發(fā)售的車款沒有太多明顯差異，僅在選配配件上多出可以選配發(fā)絲紋涂裝油箱與加溫把手。
做為選配的發(fā)絲紋油箱烤漆是這次最大的賣點(diǎn)，而且發(fā)絲紋還具有兩種版本可供選配，不過這次只有拍到一種版本，稍微有些可惜；底下的 nineT 也是這款車最好識(shí)別的特征之一。
發(fā)絲紋油箱烤漆現(xiàn)場(chǎng)實(shí)看感覺得出來質(zhì)感非凡，不論在哪個(gè)邊角折痕都非常細(xì)致，而第二種版本的選配發(fā)絲紋油箱，就是在上方正中央的位置，利用焊道走出一條軌道，塑造出類似車庫改裝風(fēng)格的油箱造型。
雖說加了加溫把手，但儀表板的燈號(hào)并沒有明顯增加，而是在儀表板數(shù)碼顯示區(qū)域內(nèi)進(jìn)行提示，因此儀表板的造型得以與 2015 年款相近。
右把手熄火開關(guān)前方就是多出來的加溫把手開關(guān)，總共可以進(jìn)行兩段設(shè)定，但記得使用加溫把手的前提是必需配戴騎車手套，因?yàn)榧訙厥职训哪康木褪钱?dāng)配帶防寒騎車手套還覺得寒冷時(shí)，才需要開啟的一樣設(shè)備，完全赤手在加溫把手開至第二段時(shí)會(huì)覺得有些偏燙，使用上還需要詳閱說明書確認(rèn)。
