1、彎道路面
在進入彎道前的直線路段就要減速，油門處于關閉狀態，快出彎道時，再加大油門出彎。摩托車轉彎時，車體的重心向彎道外側移動（例如向左轉彎車身在左邊臀部向座位的右側偏移重心在右腳），車手要肩部放松，腿部緊夾車體，身體重心保持垂直，讓外側的腳踏板多分擔重量，人和車平順過彎。

　　2、陡坡路面
要低速檔位全力沖刺上坡，快到坡頂時，眼視前方，觀察路況，稍加油門以留有時間判斷坡后情況，此時要減速鳴笛，警惕坡頂的彎路和行人車輛。下坡時切忌空檔滑行，以防制動失靈。

　　3、顛簸路面
施工地段和崎嶇山路多布滿碎石，顛簸搖擺，在這樣的路面行駛，應以慢速緩緩通行，切不可以快速蹦跳的方式通過，否則易使碎石蹦濺打在身體和車體上或落地打滑。顛簸過大的地方，可以采用站立姿勢駕駛，腿部夾緊車體，腰向后拉，保持重心在后輪上。若碎石叢中難以騎行，可以先用木板在碎石上鋪出一條臨時小路，慢慢推車前行。

　　4、水漫路面
涉水時要先觀察水的深度，確信可以安全通過時再低速緩行。摩托車的排氣管萬萬不可進水，否則會造成汽缸進水，發動機熄火，因此應該用低速檔大油門，不能掛高速檔用小油門。水漫路面附著力差，轉彎時要加大轉彎半徑，避免急轉向或邊制動邊轉向，以防發生側滑，若水流過深無法通過，一定要另尋道路，切不可盲目闖燈，一旦排氣管進水，車輛熄火，騎行者將會進退兩難。

　　5、沙地路面
這種路面過于松散，車體極易凹陷，控制好油門是關鍵。摩托車的動力主要在于后輪驅動，如果低檔大油門，后輪的動力必須驟增，很容易打滑。行駛途中盡量避免換檔或制動，低檔勻速行駛為好。如果左右橫擺打滑，需要減速收油，靠發動機牽制車行速度，同時控制好重心，沿著已有的車轍行駛，避開沙土較厚的地方，防止側摔。