（ 1 ）磁電機飛輪轉子上的永久磁鐵性能差，矯頑力低，受熱、震動后磁場強度減弱，輸出電壓和輸出功率降低。
（ 2 ）磁電機照明線圈制造工藝有問題或原材料質量差，受熱、受潮或自身松動后絕緣性能降低，造成線圈局部漏電或匝間短路。
（ 3 ）自動調壓整流器內部元件特性不穩定甚至損壞，致使部分電流旁路搭鐵，電能大量消耗在線圈內阻及調壓整流器內。在排除故障時，首先應按從簡到繁的順序檢查確定故障發生在哪個部位，然后用相應的措施加以排除。這里我們以重慶 · 雅馬哈 CY80 型車為例加以分析。首先應確定前、后燈泡的規格是否符合要求及線路有無短路、斷路、漏電等現象。然后啟動發動機、略加大油門，使發動機轉速大致穩定在 3000r /min 左右，觀察燈泡鎢絲的亮度或測量燈絲兩端的交流電壓。如果燈絲發白甚至強白或交流電壓在 6 ～ 8 伏之間，就可基本認為發電機及調壓整流器工作正常，亮度不足是由于前大燈燈泡制造質量差，燈泡發黑、發青、發白霧及聚焦不對而引起的，對此可更換燈泡。如果燈泡鎢絲發黃甚至發紅，即可拆除蓄電池或拔下調壓整流器的三線插頭進行檢查，此時如果燈泡突然發白甚至被燒壞，則說明發電機工作正常，而是自動調壓整流器有故障或蓄電池內部短路損壞。蓄電池可用一只 6V15 ～ 35W 的燈泡來檢查，燈泡發白光或黃白光即為正常。
調壓整流器的故障從外表上看是無法確定的，在沒有測試儀器的情況下，最簡單的辦法是：使發動機啟動運轉數分鐘后，用手摸調壓整流器外殼，若溫度明顯上升，超過正常溫升，且拔下三線插頭時，燈泡突然發白耀眼甚至燒壞，插上后又即刻變暗，即說明調壓整流器有故障，不能正常使用，應予更換。假如拔下調壓整流器的三線插頭后燈泡鎢絲仍然發黃甚至發紅，那只能是前述第（ 1 ）、（ 2 ）條原因了。在沒有磁場強度測量儀的情況下，第一條原因只能采用換一個新飛輪轉子進行對比檢查的方法來確定。若飛輪轉子沒問題，則應進一步檢查修理磁電機照明線圈。在其它照明系統采用交流電源的車型中，如鈴木 TR125 、 H100S 、 DX100 型等，生產廠家考慮到新車發電機剩余功率較大，為避免燒壞燈泡和抑制充電電流，在交流線路中并聯了一只 6Ω10W 左右的電阻器，用來消耗剩余功率。對此可在舊車發電機功率下降后拆除該電阻器，以恢復照明功率。
