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業(yè)內(nèi)人士揭露摩托維修“黑幕”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-08-24  來源:茂名新聞網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1255
核心提示: 近年來,隨著摩托車銷量的不斷增加,摩托車維修保養(yǎng)行業(yè)的業(yè)務(wù)量也水漲船高,規(guī)模不一的摩托車修理店逐漸增多。但同時(shí)在這個(gè)行
      近年來,隨著摩托車銷量的不斷增加,摩托車維修保養(yǎng)行業(yè)的業(yè)務(wù)量也水漲船高,規(guī)模不一的摩托車修理店逐漸增多。但同時(shí)在這個(gè)行業(yè)也出現(xiàn)了魚龍混雜、良莠不齊的現(xiàn)象。日前,記者走訪市區(qū)多家摩托車修理店及業(yè)內(nèi)人士,發(fā)現(xiàn)有部分黑心的修車行大耍花招,昧著良心大賺黑心錢,在此特給廣大車主提個(gè)醒,謹(jǐn)防“被宰”。
 
  偷梁換柱以好換好

一些車主在摩托車出現(xiàn)問題時(shí),只要能趕快修好自己的摩托車,其它一切都好商量。有的黑心車行就是利用車主的這種心理,換下許多并沒有損壞的零件,即以好換好,然后再收取高額費(fèi)用。如車子不能正常點(diǎn)火,車子上性能正常的火花塞、點(diǎn)火器、馬達(dá)等零件都會(huì)被換掉。這些換下來的零件將會(huì)被再用到其它摩托車的維修上。而車主一般對車子的結(jié)構(gòu)、性能都一竅不通,往往便會(huì)任由其“宰割”。

市區(qū)梁小姐在修理摩托車時(shí)便險(xiǎn)掉入此陷阱。前日,出外購物的梁小姐準(zhǔn)備開車回家時(shí)卻無法啟動(dòng)車子,她只好就近找了一家修車店維修。維修人員便裝模作樣地猛按電門啟動(dòng)鈕,但車子一點(diǎn)反應(yīng)都沒有,維修人員便告訴梁小姐:蓄電池、電門啟動(dòng)鈕都壞了,要更換這兩種零件。梁小姐感到不對勁,便將車子推到另一家修車店。而這家修車店的維修人員只更換了一個(gè)火花塞,車子就能啟動(dòng)了。
 
  小題大作賺黑心錢

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,一些黑心修車行為了能更黑心地宰客,故意渲染問題的嚴(yán)重性,以收取車主更多的費(fèi)用。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不了,磁電線圈換一下即可,但車主卻被告知要換整個(gè)磁電機(jī);有的輪胎漏氣,補(bǔ)一下即可,卻被告知要更換內(nèi)胎,甚至連外胎一并更換。

市區(qū)陳生因有一個(gè)月的時(shí)間沒有用車,導(dǎo)致車子無法啟動(dòng)。在他找到離家不遠(yuǎn)的修車店欲修車時(shí),便遭遇到了類似被宰經(jīng)歷,所幸被其識(shí)破而未上當(dāng)受騙。當(dāng)時(shí),維修人員在陳生的面前先把車子的火花塞更換下來,然后猛按電門啟動(dòng)鈕或踩腳動(dòng)桿來啟動(dòng),但車子仍無任何反應(yīng)。這時(shí),維修人員告知陳生:肯定是燒了馬達(dá),必須更換馬達(dá)。一打聽,換一個(gè)馬達(dá)的費(fèi)用是180元。陳生因有相識(shí)的修車師傅便打電話咨詢,對方則告知一般換一個(gè)馬達(dá)的費(fèi)用不到90元,但是否要換馬達(dá)必須經(jīng)過檢查車子才能確定。于是,陳生將車子送到這家修車店,經(jīng)修車師傅檢查,馬達(dá)并沒有壞,只是馬達(dá)長時(shí)間未使用、缺少潤滑油才導(dǎo)致無法正常啟動(dòng)。
 
  “人為”問題忽悠車主

黑心修車行宰客的手段層出不窮,甚至連人為損壞的手法都用上了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,維修人員為了獲取更多的收入,都會(huì)故意制造一些新問題,忽悠車主以此來掙黑心錢。如在補(bǔ)輪胎時(shí)會(huì)趁車主不注意時(shí),故意再扎一個(gè)洞,以收取更多費(fèi)用;車子不能正常啟動(dòng)時(shí),故意接錯(cuò)電纜線、故意猛轟油門、造成化油器“分泌失調(diào)”,致使車子點(diǎn)不著火等等,然后進(jìn)行更大規(guī)模的維修,從而騙取車主更多的維修費(fèi)用。
 
  報(bào)廢零件裝上待修車

記者走訪了市區(qū)多家修車行時(shí),發(fā)現(xiàn)部分修車行都停放了一些報(bào)廢摩托車,其中有的已被“開膛破肚”,一些被拆卸下來的舊零件凌亂地散落在地上。在一家修車行里,一位20多歲的修車師傅神秘地告訴記者,這些報(bào)廢摩托車都是修車行老板從別人手中收購過來的,拆卸下的一些零件可以重新用在其它待修的摩托車上。這些舊零件的費(fèi)用往往會(huì)比新零件便宜一些。
據(jù)了解,還有一些宰客更狠的修車行,本來送來維修的摩托車可以立等可取的,但他們卻提出要將車子留在店中維修,拖個(gè)一天半日才交車。待車主來取車時(shí),其實(shí)車主的摩托車早已被徹頭徹尾大解剖了,把可換能換的零件通通更換了,新?lián)Q給車主的摩托車零件往往就是這些報(bào)廢車拆卸下來的舊零件,如此一來,修后的摩托車實(shí)際就是帶“病”上路,存在著很大的安全隱患。
 
  車主應(yīng)多“充電”防“宰”

為什么大多數(shù)車主都陷入修理人員設(shè)好的圈套,出現(xiàn)頻繁“被宰”的情況呢?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大部分車主對車輛故障的原因和處理方法缺乏一定的了解,對零件的具體價(jià)格知之甚少,當(dāng)對方提出上百元的價(jià)格時(shí),自己往往很茫然。

因此,廣大車主應(yīng)多“充電”,掌握和了解車輛的故障原因、零件價(jià)格,同時(shí),自己應(yīng)多留心眼、擦亮眼睛,盡量到一些信譽(yù)比較好的修車店維修車輛,以免上當(dāng)受騙。

 
 
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