發動機運轉噪聲大應檢查機油濾清器
發動機起動后運轉，需要克服運動件之間產生的摩擦阻力，克服摩擦阻力容易導致部分動力損失及機件的磨損，影響發動機的使用壽命，為減少摩擦及動力損失，發動機運動件的接觸面必須潤滑。
四沖程發動機的潤滑系統為：發動機運轉帶動機油泵工作，潤滑油通過油道輸送至離合器、軸承、主副軸齒輪，經曲軸箱加壓，輸送至缸頭、潤滑配氣機構的凸輪軸、搖臂、配氣正時鏈條等部件，并通過右曲軸油道潤滑曲軸連桿大頭軸承，以飛濺的方式潤滑缸體、活塞組件，最后通過離心式機油濾清器的作用、油濾網的粗濾作用或機油濾清器濾紙的過濾循環流回軸箱。當曲軸箱潤滑油油量不足、油道被堵塞、潤滑油濾芯失效，發動機潤滑路便會阻塞，導致機油不能正常循環，發動機潤滑系統發生故障，出現噪聲、過熱現象。
在更換曲軸箱潤滑油時，應檢查和清理放油螺栓內過濾網上的雜物；檢查曲軸箱內安裝的機油濾網是否被油污和雜物堵塞(50~100mL四沖程發動機)；檢查曲軸箱上安裝的紙質機油濾清器濾紙是否失效（125~250mL）四沖程發動機）。 缸體活塞環配合間隙檢查 早期生產的踏板車發動機經常出現過熱和“燒機油”故障，其主要原因是缸體與活塞環之間配合間隙存在問題，檢查缸體與活塞環是否配套的方法為：在缸筒內，均勻地涂抹上一層機油，在活塞上安裝油環，不安裝氣環，并使其頭部朝上裝入缸體。用螺絲刀把向下輕輕敲活塞的內腔，使活塞移動與缸體的平面持平，然后再輕輕敲活塞的頂部，使活塞向下移動，直到缸體的最下部。 a)油環與缸體配合間隙良好、油環的質量較好，缸筒壁涂上的機油就會被油環刮干凈。用白紙擦拭缸筒壁，紙上如果沒有機油的痕跡，表明活塞上下運行時油環能刮干凈缸筒壁上的機油即缸體與活塞環之間配合間隙較好。缸體、活塞環（油環）裝機后，不會出現燒機油等現象。b)用白紙擦拭缸筒壁，紙上如果沒有機油的痕跡，但活塞在缸體中運行阻力較大（需要較大的力量才能使活塞移動），或活塞運行時阻力較小或無阻力（輕輕一敲，活塞便滑到底），均說明缸體與活塞環配合不良。缸體、活塞環裝入發動機后會出現燒機油或發動機過熱等現象。
