說到寶馬摩托車在2020年重要的車款，除了有F900車系以及S1000 XR打頭陣以外，對于更多追求帥氣至上的車主來說，過去一年來陸續(xù)通過概念車展示無限改裝可能的R18可能是喜歡美式風(fēng)格的車主關(guān)注的目標(biāo)，近期寶馬 CEO Markus Schramm就談?wù)摿擞嘘P(guān)這臺車的消息。

雖然寶馬 R18最近曝光的諜照，顯示這輛車走的是掛上左右馬鞍包，并且體積相當(dāng)龐大的巡航車款（如果你期待他是Bobber，你可能會失望），這也不免讓人聯(lián)想到該領(lǐng)域的佼佼者哈雷，這也是本次寶馬 CEO誒外媒談話的重點(diǎn)。

“我們過去已經(jīng)證明，我們可以跨入我們以前未涉足的新領(lǐng)域，像是2009年S1000RR推出時，我們并不是公升級跑車的拿手專家，但現(xiàn)在他卻成為該級別重要的車款之一。”

“為寶馬帶來一臺有情感的機(jī)車相當(dāng)重要，我們不會抄襲任何人，我認(rèn)為我們有很好的機(jī)會可以在市場上取得一席之地，因為500c.c.約有一年100萬輛的市場，其中R18這種風(fēng)格的車就有35萬輛，我們對R18相當(dāng)有信心。”

縱使Markus Schramm對于R18相當(dāng)有信心，但還是難免讓人想起過去寶馬在這個領(lǐng)域的產(chǎn)品R1200C，即使有電影加持，但依舊無法為這輛車帶來亮眼的銷售，這也成為本次外媒訪談關(guān)注的項目之一。

“我認(rèn)為回到車輛本質(zhì)，不是在技術(shù)上而是在設(shè)計上，油箱與車架都會參考我們過去的經(jīng)典車款，10年前我們并不是手工車、強(qiáng)調(diào)個人風(fēng)格車款的一分子，但經(jīng)過十年后我們懂了。”

“我們不只要對抗哈雷，我們還想再讓這輛車在數(shù)字時代站穩(wěn)一席之地。”

通過以上訪談，我認(rèn)為寶馬在過去雖然無法通過R1200C吸引消費(fèi)者，但借由R nineT的成功，我認(rèn)為寶馬更暸解這類消費(fèi)者的心，加上最后一句提及的數(shù)字時代，也讓人更期待R18推出時，是否會搭配更多巴伐利亞黑科技，這輛車的上市日期應(yīng)該會在2020年第三季或第四季。