本田準備在Motogp Thailand(泰國摩托GP) 2020,上推出最新的CBR600RR-R。這款中量級運動摩托車幾乎完全推翻了之前F5的設計,配置和發(fā)動機性能等方面有了很多更新,與本田最新的Fireblade采用了相同的設計理念。本田CBR600RR曾經(jīng)是600cc級中最好的摩托車之一,不幸的是
由于2017年的歐4排放要求,本田停止了該車的生產(chǎn),本田再次啟用這款600cc摩托車的消息,最初來自于一家日本雜志,該雜志以渲染各種摩托車而聞名,其中有很多渲染的車型都非常貼合最終的生產(chǎn)版,他們提供的CBR600RR-R渲染圖同樣令人期待。
設計線遵循最新火刃cbr1000rr-r
不幸的是,由于新冠疫情的迅速蔓延,他們推遲了cbr600rr-r的發(fā)布,并最終計劃在泰國Motogp 2020(計劃于2020年10月4日)時發(fā)布。
預計本田CBR600RR-R將采用與CBR1000RR-R高度相同的設計,將配備雙LED照明設置,中間有進氣口。采用空氣動力學整流罩,同樣會配備受MotoGP啟發(fā)的小翼,在高速下提供額外的下壓力,以實現(xiàn)更好的操縱和制動。作為運動摩托車,CBR600RR-R將致力于出色的駕駛人體工程學。
本田還將在新的CBR600RR-R上集成全數(shù)字化彩色儀表盤,這款摩托車的一些有趣特征將包括,帶有徑向卡鉗的前部雙碟,USD前叉,側面安裝的排氣裝置和分離式座椅,在電子配置方面,本田CBR600RR-R將具有不同的駕駛模式,ABS,IMU,牽引力控制,起步控制等系統(tǒng)。
本田CBR650R確實為中量級摩托車提供了一些有價值的東西,盡管它不屬于超級運動摩托車。本田cbr600rr-r摩托車并沒有像賽道方面發(fā)展,它們的總體構造像賽車,但不像為R6和zx6r等比賽設計的摩托車那樣制造,因此cbr600rr-r的需求將更大,因此本田決定繼續(xù)努力并復興傳奇的F5。