此舉無疑是日本陣營企圖想要降低成本、大量制造并成為全球標桿制定者的手段之一，目前在全球各國、各品牌的電動摩托車生產(chǎn)種，各家廠商使用不同規(guī)格充電接孔、電池的容量也是各有各異，日本四大廠此番通過聯(lián)合方式，除了可降低成本外，如果達到足夠的經(jīng)濟規(guī)模，成為主流電動機車規(guī)格，其終極目標就是成為全球標準。

本田發(fā)布消息稱：四廠聯(lián)盟目前已經(jīng)與大坂大學展開了合作，將于2020年9月推出“換電”形式的電動摩托車，但目前僅以實驗需求為主，目的是要研究可行的城市交通策略，用來研發(fā)高性能且環(huán)保的電動機車。

未來該聯(lián)盟將在日本主要城市進行大規(guī)模的電動機車測試，確定交換電池的便利性與面臨問題，同時也通過測試來決定最終交換電池規(guī)格。也因為未來的標準化規(guī)格，他們也要考慮經(jīng)濟規(guī)模是否合乎成本等問題。