EICMA展覽會(huì)的取消可能意味著我們暫時(shí)不會(huì)親眼目睹實(shí)車(chē)，但是這并沒(méi)有阻止繼續(xù)與寶馬新品“啟動(dòng)季”保持一致。

新的Touring and Bagger版本的BMW R 18 Classic首次亮相，為了與基本版區(qū)分開(kāi)來(lái)，寶馬為其配備了更大的擋風(fēng)玻璃和直排。也有一些新配件和其他更新，包括LED大燈和馬鞍包以及16英寸輪轂，其強(qiáng)大的扭力和酷炫的復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)帶來(lái)了更多的選擇和多功能性。

尋求更獨(dú)特功能的客戶可以選擇“ First Edition”版。它的外觀為黑色，帶有白條裝飾和鍍鉻裝飾。側(cè)蓋還標(biāo)有“First Edition”徽章。

與標(biāo)準(zhǔn)版一樣，R 18 Classic配備了1.8L雙缸“大拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)。它產(chǎn)生90 hp（67 kW / 91 PS）和超過(guò)111 lb-ft（150 Nm）的扭矩。

廣受歡迎的R nineT此次推出更多的衍生產(chǎn)品，滿足那些喜歡定制復(fù)古車(chē)的車(chē)友。

2021年式R nineT除了標(biāo)準(zhǔn)版之外，還有Pure、Scrambler、Urban G/S三個(gè)衍生車(chē)型。R nineT的拳擊手水平對(duì)置引擎針對(duì)EURO5法規(guī)進(jìn)行了調(diào)整，更換新的汽缸蓋、節(jié)流閥設(shè)計(jì)，最大馬力微幅調(diào)降1HP，為109 HP @ 7,250 rpm，最大扭力116 Nm @ 6,000 rpm。

R NineT的儀表組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在包括LED屏雙圓表，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的USB充電插座。寶馬還為R NineT全面標(biāo)配ABS Pro和DBC動(dòng)態(tài)剎車(chē)系統(tǒng)，電控模式有雨天、標(biāo)準(zhǔn)兩種騎乘模式，以及加入WAD行程相關(guān)避震器、預(yù)載快速調(diào)整旋鈕以及幾種預(yù)編程的驅(qū)動(dòng)模式，可以在整個(gè)陣容中進(jìn)行各種自定義。

同時(shí)，R nineT G / S車(chē)型還具有“ Edition 40 Years GS”（GS40周年）限定配色，其配色讓人聯(lián)想起傳奇的R 100 GS，標(biāo)志著B(niǎo)MW Motorrad GS GS冒險(xiǎn)旅行車(chē)誕生40周年。