本田在前幾天推出了四氣門的PCX，將原本的PCX150更名為PCX160，于是雅馬哈在巴西推出了Nmax 160以此來(lái)回應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么雅馬哈的Nmax160有什么變化嗎？

根據(jù)雅馬哈的說(shuō)法，新的NMax 160在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了改進(jìn)，配備了來(lái)自YZF-R15的新的空氣濾清器和活塞箱，重新調(diào)校的后懸架。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)有所改進(jìn)，但功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)幾乎保持不變，依然還是155cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)所謂的Nmax160就只是名字上的變動(dòng)，其他方面與Nmax155一模一樣，一樣的155cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣配備ABS和牽引力控制功能。不過(guò)巴西的Nmax 160，將不會(huì)配備用于連接至智能手機(jī)的T-Connect系統(tǒng)，搭載Y-Connect系統(tǒng)的版本主要是針對(duì)印度尼西亞等東南亞國(guó)家。

在國(guó)內(nèi)，雖然雅馬哈Nmax155沒有牽引力控制，也沒有T-Connect系統(tǒng)，但是依然比本田PCX150更具競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)镻CX150在國(guó)內(nèi)也減配了。Nmax155其實(shí)也很貴，但是在PCX150的襯托之下，顯得格外有誠(chéng)意。

雅馬哈Nmax和PCX是一對(duì)老冤家了，從這一次的彼此更名就能夠看出來(lái)，它們之間彼此針鋒相對(duì)的態(tài)勢(shì)，本田在國(guó)外發(fā)布了新的PCX160，不僅發(fā)動(dòng)采用了新的4氣門形式，而且在配置方面有所調(diào)整。如果國(guó)內(nèi)版本隨之改款，那么雅馬哈Nmax155的優(yōu)勢(shì)還會(huì)存在嗎？