進入蝎子管的工廠，首先見到的是研發中心，蝎子管的研發方式是采用實車設計的方式來進行，也就是說, 他們要拿到車子, 才開始設計排氣管。在研發中心, 他們有幾臺美國SmartFlow的馬力機，用來測試排氣管的性能。

他們發現當排氣管實際裝上車騎乘時排氣管前中段的散熱速度, 以及尾段排氣的共振效率，跟原地空催引擎產生的結果不同，在不同車種上產生的影響也有所不同，每臺車的排氣管除了馬力測試外，還要經過風洞實際測試后才能上市。在排氣管的附近, 也有收音專用的麥克風，主要是錄下各轉速的排氣管聲浪，讓工程師可以進行排氣管音浪的調整

從排氣管開始生產之初，那個追求完美到近乎白癡的賽車手老板就發現，如果生產排氣管的不銹鋼管/鈦合金管要跟別人買，不僅品質難以完美控制，管徑大小, 厚度, 材質, 合金等等，供應商也很難配合隨時調整，所以, 他決定去買原料來，從頭開始生產

而且在生產時, 每根管子上面都會自己印上AKRAPOVIC的標志，包含生產日期, 批號, 產線, 以及這批原料生產了多少長度，這樣一來, 生產品質可以完全不受上下游廠商的影響

除了自己生產不銹鋼管, 鈦合金管與碳纖維(Carbon)管之外，連管子的摺角與彎曲等等，都在自己的同一間工廠進行

所以, 給每臺車安裝的排氣管角度，通通是算好的, 也通通都不一樣，在蝎子管, 沒有什麼零件是流用的，每個小零件通通都是全新開發

彎管的品質通通是自己控制，如果排氣管彎曲的表面有皺摺,會立刻被打入不良品，如果是鈦管的話, 會被丟進鎔爐中變成鈦合金液，再變成一片一片的鈦合金板材, 下輩子再利用

最后變成一根鈦合金的尾管，經過研磨, 噴砂之后，就變成大家常看到的鈦合金尾管

然后, 經過雷射印表機的印刷，打上批號, 以及蝎子管的LOGO "AKRAPOVIC"就可以變成成品了。最后的成品，經過包裝與倉儲部門的處理，通通堆在這里, 準備出貨到全世界

整根排氣管從頭到尾, 幾乎100%自己生產(除了美式機車的鍍鉻尾管是給別人電鍍之外)，自己去買上好的鋼材與鈦合金原料, 自己弄了一間實驗室來檢查每批原料的品質，再自己做成板材, 自己開發模具, 自己生產，這樣除了完全控制品質, 也不會有什麼"工廠流出品"的東西產生(根本沒有東西交給別人生產, 是要怎麼流出啦~~)全世界其他企業慣用的分工合作, 降低成本，所有成功企業家會做的事情，蝎子管通通沒有，可惜研發中心的員工辦公室不能拍照，不然, 那里的環境跟google真的有拼