越南人口接近一億，而摩托車使用量接近5000萬輛，即平均兩個越南人出行就有一個會選擇摩托車。而近年來，不少越南年輕人從國外回國創(chuàng)業(yè)，開發(fā)換電系統，對傳統耗油的摩托車進行“電氣化改裝”。
由于越南境內有3/4的地形屬于山地丘陵，路況復雜，騎摩托車出行比汽車方便不少。正因如此，越南也被稱為“騎在摩托車上的國家”。據越南《民智報》近日報道，出于對環(huán)保的考慮，越南提出目標，將分別在2025年和2030年在胡志明市和河內市禁止燃油摩托車進入室內。不少人瞄準了新能源改裝摩托車產業(yè)。
越南電動摩托車制造公司Selex Motors就是其中一個例子，在短短5年時間里，這個從越南巷弄里成長起來的公司聲名鵲起，甚至吸引了美國主流媒體的注意。今年7月，美國財長耶倫出訪越南，還到Selex Motors公司參訪，美媒紛紛轉載耶倫騎乘改裝摩托車的照片。
根據Selex Motors的官網信息，其創(chuàng)始人阮元從小在越南中部的農村長大，直到上中學之前，家里都沒有電。出身貧寒的他十分渴望見識更廣闊的世界：“我要去最先進的國家，看看人家最先進的技術。”
憑借著自身努力，阮元拿到獎學金赴美學習，并成功獲得了機械工程博士學位。畢業(yè)后，盡管收到了美國企業(yè)的工作邀請，但阮元仍然選擇回到越南，開始了電動改裝摩托車事業(yè)。
不過，阮元也表示，改裝新能源摩托車要想在越南市場立足，價格還需要往下降。他介紹稱，目前普通的進口燃油摩托車在越南的售價為1000美元到4000美元不等，本土改裝從業(yè)者若想在未來的市場里分一杯羹，需要在價格優(yōu)勢方面下功夫。
