最新消息，由戰車工作室呈現來自科隆展最前方的報道！昨天還在各種唧唧歪歪說科隆展總是不溫不火，結果今天就爆出各種冷門消息。你真的以為鈴木公司發布鈴木刀算是新消息么？NO，NO，NO，去年的米蘭車展上鈴木刀就已經針對特定用戶發售了，只不過不是大面積銷售而已，這是科隆展上炒炒冷飯增加曝光度罷了。今天最大的冷門，鈴木刀跟它一比，瞬間就得卡殼。并非鈴木刀的技術不夠，而是鈴木刀的排量、售價和用戶群體注定了它將是個小眾化車型。

今天最大的冷門如圖，當戰車我第一眼看到這款車的時候，瞬間就呆了……這特么是歐洲定制廠商的新品么？

萬萬沒想到的是，這是國內的奔達公司即將上市的新品阿修羅---BENDA Asura 400！

據戰車收到的最新信息，這臺由奔達公司完全自主開發的引擎，為水冷四氣門異步雙缸399cc的全新產品，引擎經深度優化后，最大馬力32千瓦，也就是幾乎接近44匹！當聽到前方的人員傳來的消息后，戰車頓時狂笑了十幾秒鐘，什么忍者400、什么K Rider400，瞬間就浮云了。以奔達公司的生產成本優勢，下探四萬關口基本是妥妥的。

這臺400cc的街車，為了在自重和剛性上追求完美結合，副車架應該是全鋁鍛造的，當然，這是來自現場的wilsen同學的觀點，真實度有待考證。按理說，做出這種尾部線條，使用普通鋼管甚至鐵管就得了，無非后部配重增加一些，尾部線條略臃腫一點。大家只需想一下，一個鋼管焊接的車架和一個全鋁車架的成本會有多少差異就明白了。

雙透鏡和12顆LED組成的矩陣造型前燈組，搭配如同異星蟲族一樣的前臉，沖擊感十足。大家仔細看前避震的鎖緊位置，也就是我們常說的下聯板，六顆緊固螺絲的位置明顯向中間集中，這就意味著又是全新開模的產品，奔達自BOX400之后一直低調，沒想到能憋出如此大招。

鯊魚鰭狀的風道，配合車身流線的造型，雙色搭配的ABS工程塑料外殼，將油箱包覆其中。

TFT的儀表造型別致，全段可調的倒立式前避震，而且感覺前輪的制動下泵與貝納利的原廠產品有極高的相似度。

多幅壓鑄鋁輪圈和排氣造型，帥到爆。

看到那個粗壯到夸張的全鋁壓鑄后搖臂的時候，真的感覺到奔達的用心良苦。大家都知道單搖臂在強度和剛性上有先天性不足，而制造工藝也會令大多數廠商選擇鏈盤內藏來降低成本。但Asura400依舊采用了類似于本田的VFR1200類似的結構，其中的開模成本，要高出很多。在粗壯的鋁鑄單搖臂彌補了剛性的不足后，漂亮帥氣的外置鏈盤出現在了車上。每當看到網絡上一堆人跟在XX300和XX500后面喊良心企業的時候，戰車心里總是感到絕望，這個群體太好忽悠了，只需拉低售價做點似是而非的東西就能換來一片喊好。完全不用考慮車體結構、人機工學、審美設計，只需要扔給他們一堆便宜貨就好，哪怕配上地平線的前避震也無所謂，反正他們也不會深究，他們只認價格……所以，X雪才能堂而皇之的以低價痛宰自由250X用戶，轉頭再去做凱越500，而戰車我對凱越500用戶的未來，不報很高的期望，因為，有可能X雪同志一轉身又奔赴下一家企業生產其他車型了。所以，售后服務上，大家還是自求多福吧。

呵呵，看到這里，相信已經有多個噴子要脫口而出-----充值！唉，生活在黑暗中無所謂，心里起碼要有對光明的希冀，若真的面對黑暗還要生出贊美，那就萬劫不復了。戰車可以拍著胸脯跟各位說，沒有拿過奔達一分錢。牛摩網的奔達試車帖子，是網站與廠家的合作，與戰車工作室沒有任何關系。戰車工作室是個完全獨立的自媒體，不受任何廠商左右，所有的意見均來自戰車的個人見解。所持的觀點可能不一定正確，但卻是完全來自心底的感受。本次的圖片，是當日即將閉館，在奔達的工作人員都撤離后，戰車工作室的wilsen同學，冒著被驅離的風險偷拍的圖片。為防止盜圖，戰車在圖上加了水印。

還記得當年奔達在推出火舞250時候，不單戰車我感覺一般，連很多用戶都吐槽品質不穩定。而就是這個一路顫顫巍巍走過來的企業，在奔達公司全體人員的激情支撐之下，從FUN系列已經小有建樹，BOX400更是在做工和細節上讓人刮目相看，再到如今的Asura400，簡直有種恍如隔世的感覺。順便再給大家爆個料，其實奔達的老板，原來擁有數家汽車4S店，為了個人興趣而進入摩托制造行業，為了摩托車產品開發和售后，強行抽調資金流關停了大多數的店面，從最初的只想體驗一把，到現在的全身心投入，一路走來之艱辛，相信大家想一想都能體會到。

當國內的企業因為單品利潤的倒退選擇沉默和裝死的時候，當日系企業拿東南亞工廠的免稅產品號稱交了大把關稅來忽悠國內車迷的時候，當臺灣企業也學著日系號稱各種關稅的時候，大家都在追求著產品的高利潤高附加值，即便車價能夠接受，配件也都貴的要死。而恰恰是這個謊言說多了就能成真的年代，國內的摩托車企業，隨波逐流的大潮中，升仕和奔達這兩家公司異軍突起。本身大老板就是車迷，當他們不計回報將資金投入到產品的研發和設計上，如果你不愿意幫腔，請起碼別扣上盆冷水。更不要跟某些媒體那樣，拿不到廣告費就各種噴，因為，只有這樣的企業，將來才能贏得車迷群體的尊重，贏取群體的口碑。

雖然Asura 400這款車，戰車我早在前年就有耳聞，去年也見到了實物，但真正完整度如此高的成品樣車也是第一次看到。由于奔達官方一直對此消息保持沉默，導致今晚的上半夜，戰車基本把能聯系到的各個配套商都聯系了一遍，得到了一個比較令人欣喜的消息，那就是Asura 400的某些部件，早已在批量制造中……呵呵，剩下的，大家自己猜。戰車將以最快的速度聯系奔達公司，獲取更多有關Asura 400的信息，關注戰車工作室，更多內容給你好看。