歷經了與前東家AMG復雜的合作關系，正式脫離AMG控制的奧古斯塔果然沒讓大家失望，就如同先前預言于2018米蘭車展推出全新動力單元，并搭配擁有全新外型的Brutale 1000 Serie Oro殺入市場，除了狹帶205hp的驚人動力外，他也是意大利最大機車媒體Motociclismo票選出2018車展中最美麗的摩托車。
第一眼看到Brutale 1000 Serie Oro，不難猜想出眼前這輛肌肉感十足的街車是出自奧古斯塔之手，橢圓形的頭燈造型與線條尖銳的車身設計，充滿獨特的意大利設計風格，工程師與設計師更在水冷排旁加入了小翅膀確保高速時的下壓力，并維持奧古斯塔一貫的傳統擁有精致的外型。
不同于眾多車廠犧牲美觀為其車輛加上小翅膀，奧古斯塔Brutale1000SerieOro車側的小翅膀兼具美觀與實際效果。
車架采用鋼管編織形式呈現，油箱、車尾線條的造型都令人相當驚艷，特別是尾燈采用上下分離式設計，并將中央鏤空，配上油SC Project打造的專屬四出排氣尾管，從車輛后方看去，不難推敲出眼前的美艷街車可不是一輛好招惹的對象。
筆者相當喜歡奧古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro銳利的車尾造型
有了兇惡的外型，動力表現可是更讓人驚艷，998c.c.直列四缸且擁有205hp@13,600rpm最大馬力的奧古斯塔新引擎可是令人熱血沸騰，如同本站先前的預測，全新的動力系統首先搭載于銷量亮眼的Brutale車系上頭。
招牌圓形頭燈，成為近年奧古斯塔街車的招牌特色。
透過加大壓縮比來到13.65:1，凸輪軸與進排氣系統的重新設計與優化，以及引擎內部摩擦力的有效降低，這顆新引擎的最大馬力可以以超過現行頂級仿賽奧古斯塔 F4的195hp，配上干重僅有186公斤，最高時速將來到305公里。這可是一輛沒有整流罩的街車啊。
由SC Project打造的排氣管造型相當夸張
為了對應突破200hp的最大動力，高階的操控配備可是一項沒少，前叉使用了Öhlins 43mm NIX EC倒立式前叉同時配有半主動調整系統，配上后方的Öhlins TTX避震帶來良好的操控效果，讓前叉調整更加精準、快速，儀表則搭載5寸的TFT液晶并擁有齊全的電控系統。
頂級車款，碳纖維輪框不可少
最后，如果你對于奧古斯塔車系夠熟悉，相信你對于Brutale 1000 Serie Oro當中的Oro并不陌生，一只為黃金的珍貴名詞也意味著Brutale 1000 Serie Oro將僅限量300輛，但是隨著時間演進，我想一般市售版本的Brutale 1000也將在不久后發售，有興趣的車主不妨多加留意。另外，同樣采用四缸動力的F4或許也將在短時間內改款，奧古斯塔在頂級車款的布局也終于完整。
