在1980年版Suzuki GSX1100的基礎(chǔ)上做了瘋狂的粘貼，其實，這只是計劃的一部分。如果你撕下貼紙，仔細(xì)觀察一會兒，你會對鈴木極端的造型感到難以置信的；殘暴的發(fā)動機(jī)從狹窄的車架中伸出，卻使用了一個嬰兒大小的油箱！

創(chuàng)作這臺作品的開始，是一位尋求刺激的設(shè)計師，試圖尋找一臺可以達(dá)到極速的，同時又擁有有藝術(shù)氣息的機(jī)器。只用了兩次簡單的電話溝通，Karl和他的這位尋求刺激的客戶就達(dá)成了一致--大引擎加上激進(jìn)的造型；當(dāng)然，這還只是一個簡單的想法，但是Karl已經(jīng)準(zhǔn)確的知道了該如何去做。他選擇了一個老式四缸，十六氣門的1980年鈴木GSX1100，引擎啟動時就將近100匹的馬力。

和所有的改裝一樣，在正式工作之前，這臺鈴木就被徹底的拆散。但是當(dāng)拆卸的時候，他突然意識到加大引擎最好的辦法就是削減它周圍的一切。有了這個新的方向，他決定重新調(diào)整工作，改變之前的框架。

隨著新框架的出現(xiàn)，這臺機(jī)車也需要一個全新的、比較小的油箱。他將原有的油箱扔掉了，在新車架上安裝了一個只有6升的玻璃纖維模型。前面，他將原始的避震換上了一套Buell車上的避震，在頂部鏈板上裝飾著優(yōu)雅的星條旗。將Buell的一套17寸輪轂也貢獻(xiàn)到這臺鈴木車上，Karl又安裝了一對瑪吉斯goldspeed的輪胎。再往后，Karl想給予鈴木一個更強(qiáng)的沖擊感，所以他制作了一個新的搖臂，以適應(yīng)新車主的需求。

這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新的改良，不僅確保吸入足夠的空氣，也保證了足夠的美觀。同時，對排氣也進(jìn)行了改裝，四根排氣改為每兩根組成一個集合體。為了給機(jī)車增加一個真實的，競技的感覺，Karl為這臺鈴木重新定位了舊款的Renthal 車把，在前輪設(shè)置了新型卡鉗。

為了彌補(bǔ)新的駕駛位置和比較低的油箱設(shè)計，Karl在機(jī)車的尾端增加了新的元素來襯托低線條的玻璃纖維油箱。因此機(jī)車的線條看起來更加清晰，外形也更具有攻擊性。Karl也用了一些獨特的皮革扣件來固定大燈，這一靈感源于福特野馬。除了噴漆的油箱，Karl和他的顧客同意增加一些保守的元素，用溜冰品牌的貼紙粘貼在油箱上，可以起到一定的保護(hù)作用，而且也比較酷。