貝納利首款巡航車502C自發(fā)布后，迅速成為最受車迷關(guān)注與喜愛的車型之一。目前它上市已有三個月，已經(jīng)有不少車主拿到了自己的愛車并駕駛了一段時日。今天我們就來看看專業(yè)車手安迪和真實(shí)車主如何評價這款車型，以及改裝大牛又會做出怎樣的驚艷改裝。

安迪：騎行質(zhì)感進(jìn)步很大

這臺車一共分為兩個版本，一個標(biāo)準(zhǔn)版一個為高配版，高配版在減震上采用了前后KYB的減震，剎車卡鉗也挺奢侈的用上了Brembo，標(biāo)準(zhǔn)版上的這些配置都是原廠的，但是規(guī)格也很高了，前剎車采用了雙碟剎配備對向四活塞卡鉗，減震為倒置減震，兩個版本均配備ABS。

△后剎車為單活塞卡鉗

燈光采用了全車LED燈光，這個頭燈的造型有不少人說像是悟空，看的時間長了你別說還真有一點(diǎn)像，近光燈配備有一個透鏡，在夜晚時鋪光效果還是挺不錯的。

后轉(zhuǎn)向燈被裝在了擋泥盾上，后面有一個Benelli的小logo還是挺別致的。

油箱為21.5L，以它的油耗來說這個容積的油箱已經(jīng)能夠保證充足的巡航能力了。而且這個雨滴形狀的油箱在外觀上還是很耐看的。

彩色儀表，界面UI設(shè)計還是很不錯額。

坐墊的柔軟程度不錯，而且它的坐姿來說這個坐墊能對腰部有一個支撐的作用，安迪身高182cm坐上去沒有任何壓力，172cm的妹子坐上去同樣也沒有任何壓力。但是后座由于需要保持這個尾巴又短又翹的造型，所以這個后座的長度也就比一部iPhone稍微長一點(diǎn)點(diǎn)，基本后座面積不大，短途帶人問題不大。

發(fā)動機(jī)跟之前金鵬502和幼獅500是同一款發(fā)動機(jī)，500cc雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，這臺發(fā)動機(jī)的輸出特性一直是以平順為主，動力說不上特別的突出但是同樣也并沒有肉的感覺。220kg的車重真的不算輕了，但是比起金鵬502（標(biāo)準(zhǔn)版加三箱）的重量要輕不少，所以加速的感覺它要比502要直接一些，甚至在這臺發(fā)動機(jī)上能感受到的最直接的優(yōu)化就是振動被抑制的特別好。

作為一臺國產(chǎn)車，這臺502C在各方面表現(xiàn)都能達(dá)到中上水平，作為一款巡航車來說，這臺車偏向于舒適的調(diào)教也沒有任何問題，普通版的減震表現(xiàn)比起之前貝納利的產(chǎn)品感覺出有了明顯的提升，最為主要的是，這臺車車架跟減震的配置比較到位，整車騎起來并沒有國產(chǎn)車那種特別散的感覺，但是這臺車的軸距確實(shí)不短，畢竟巡航車為了獲得一個舒適的騎姿。從而轉(zhuǎn)彎半徑比起街車來說大了一些。

普通版的剎車卡鉗為貝納利原廠卡鉗，剎車表現(xiàn)和之前貝納利的產(chǎn)品比起來差距并不是很明顯，沒有特別明顯的缺點(diǎn)，主要原因來自前剎和后剎的表現(xiàn)相差有點(diǎn)大，后剎的剎車感覺稍微有點(diǎn)咬合力不足。但是前剎的表現(xiàn)還是很不錯的。

總結(jié)來說，經(jīng)過了簡單的試駕，這臺502C給我了一個貝納利車之前沒有過的體驗(yàn)，整體車架跟減震很整的感覺是之前貝納利的產(chǎn)品上沒有的，發(fā)動機(jī)的震動處理也做得很恰當(dāng)。

標(biāo)準(zhǔn)版39800元的價格如果你想要一臺歐系巡航的話還是可以考慮的，高配版的售價稍微略高，畢竟在添點(diǎn)就能買標(biāo)準(zhǔn)版的752S，哦，對了試駕完這臺車以后安迪我是更加期待那個街車752S的表現(xiàn)。

Via:MOTO安迪 哈嘍摩托志

小鋼pao:就一個字，帥！

2018年12月喜提貝納利502C，去落戶才發(fā)現(xiàn)竟然是云南第二輛！激動的心情難以言表。直接上圖

落完戶騎去加油就忍不住拍拍拍。

接下來就上路

我騎車的地方路況都很好，超寬四車道的大學(xué)城，人不多車也不多。對于一個初級騎手直接上500cc，個人覺得非常夠用，很容易上手的操控。雖然是巡航車，但感覺馬力很足（沒騎過大排量公升車不知道對比），不過城市道路超個車沒什么問題。

回頭率100%，經(jīng)常有好奇的人來問我是什么車，大多數(shù)人知道貝納利，但不知道是哪款，所以我都要和他們介紹一遍。

接下來忍不住騎去了離我最近的一個水庫。鄉(xiāng)村二級路，各種減速帶，不過風(fēng)景確實(shí)好。因?yàn)槭窃颇系谝慌?02C，都是標(biāo)配，不過用下來減震和剎車卡鉗足夠了，之后想過改裝，不過先用用原廠的試試。

對于我這種10公里內(nèi)就有水庫的人來說，到了夏天肯定是經(jīng)常路過。買個魚竿釣個魚， 帶個妹子兜圈風(fēng)也是不錯的選擇。

這個車給我最大的感覺就是外形很好看，坐上去拍照就一個字，帥！本人是個外觀控，在預(yù)算允許的情況下，最終選擇的這個，全部辦下來4.3W,連上頭盔5W,也算是圓了自己一個夢。

側(cè)面看確實(shí)好看

我想，這個車如果改個排氣的話，應(yīng)該更吸睛！研究了很久，這款車目前某寶只出了一個牌子的改裝排氣 不過樣式貌似有六七款。

最后是下山后洗白白的照片，目前到今天騎了500公里。綜合評測由于我才入門，基本寫的不專業(yè)，就只是一頓被外觀吸引的胡夸 （4w左右我覺得最好看的一款巡航車）。雖然騎下來也有不滿意的地方 （后輪太窄沒有我想象那么寬，不過詢問了可以最多改寬到19，也可以了）。

下一步磨合期過了，打算開始改裝。液晶顯示屏偏小，白天黑夜有兩個自動感光模式，會變色。前臉設(shè)計猴臉個人覺得是越看越耐看。LED燈開遠(yuǎn)光賊亮。諸多小問題目前還沒遇到，總的來說一句話，對于我們新手入門也算是不錯的一款車，期待以后帶給我很多騎行樂趣。

Via:小鋼pao  摩托邦

驚艷復(fù)古改裝

△改裝完成！動手能力給你滿分。

精致的圓燈很有視覺沖擊力，平添了濃郁的復(fù)古氣息。

△改裝前后對比。

原廠是極具辨識度的骷髏頭設(shè)計，也有很多車友親切地稱其為大圣臉。你更加喜歡哪種風(fēng)格呢？