現在談起古茲，相對于很多人應該是一個非常陌生的品牌，這個品牌最初是誕生于1921年的意大利著名摩托車生產商，這家廠商的產品基本上都是現代的復古接車，還有很多的巡航。這輛古茲V7如果就從側面看去，便不會去看出什么特別的地方。車身幾乎都是運用黑色覆蓋，除了一些特別的地方，可以說十分的顯眼，不過在外觀的方面看起來也是十分的見解的，并沒有什么特別精致的地方。不過雙邊雙出的造型看起來確實還是十分的帶感的。

不過我們在稍微的去轉個方向看的話，我們便可以去看出很多的弊端，那邊是我們的發動機有地方突出了，明顯跟車子有一點不搭，在看清楚之后我們才會知道這輛機車的V型發動機是橫過來安裝了，發動機的位置超過了油箱一部分，裸露在車身的一側，這樣的設計很多人在第一眼看去的時候都是非常的看不懂，不過卻十分的對稱，并不會去顯得很奇怪。

不過這臺車真正吸引人的地方并不是這一款橫向的發動機，而是這款車的制造工藝。這臺車看起來雖然跟復古的街車沒有什么很大的區別，不過在實際上看清之后我們便能知道其中的工藝水平。可以說去作為入門級別的古茲車型，這輛車可以說做到了非常強的品控能力，并且對細節的把握也是非常的合理的，并且還有這磨砂般的質感，可以說是完全體現出了古茲的成熟魅力。

在動力上，這臺機車承載的是一臺雙缸的744mLV型的雙缸風冷發動機，其最大的功率可以達到38KW，峰值扭矩為60N·M。這樣的馬力在700mL的車型中也確實是不能稱霸，不過對于那些日常騎行的人來說還是基本上夠用的。這臺車最吸引人的地方便是有著21L的油箱，就算這臺744cc發動機的百公里油耗達到了5.5L，不過就這樣的容量可以給我們的摩托車提供將近400KM的續航能力，就算是跑個小長途也是完全沒有問題的。