去年重慶摩博會現場，DID中國區經銷總代重慶多寶汽車零部件銷售有限公司攜手日本DID公司高級技師大石義次及社長池田憲一先生等一同高調亮相，宣布正式進軍中國市場。并在當時向我們拋出一個信號，市場在售DID產品大多是假貨。而從2017年9月22日起，在中國所售產品全面使用【Yes We DID!】防偽商標，后面會給大家詳細介紹如何辨識。

2018年4月25日，DID中國經銷總代多寶公司在重慶召開了首屆日本大同DID驅動鏈條技術服務培訓暨區域授權大會。本次參加培訓及授權的區域主要集中在重慶、云南、貴州及山東部分市場，培訓內容主要是DID公司介紹、DID世界各國的補修市場狀況、驅動鏈條相關知識、鏈條的維護和保養以及實際操作等技術知識培訓等。

盡管在此之前DID并未正式進軍中國，但在國內的車迷及廠商的眼里，它始終是鏈條王者。DID是原裝進口，自動化程度和標準化世界第1的品牌，也是世界占有率和產品覆蓋率第1的品牌。

據大同DID重慶營業的宋總介紹，DID除了在日本國內市場占據大哥大的地位，其產品在北美、中南美、歐洲、中東、非洲等地區的市場地位也非同小可，而亞洲是全球范圍內摩托車銷量最大的市場，所以此次發力中國市場也受到大同工業（DID）的強力支持。

而說到DID品牌和產品的成功，哈尼認為歸納為兩個重要原因，首先是DID的產品定位：據介紹，世界第1臺本田98CC的摩托車就是采用的DID鏈條，日本四大家的川崎、鈴木、雅馬哈、本田也都采用了DID鏈條，除此之外，DID還參與了MOTOGP世界錦標賽 、超級摩托越野賽、鈴鹿8小時耐力賽等世界最頂級賽事。得到了世界級車手和組織的意見反饋，使得DID區別于其他鏈條品牌得以快速成長。

第二個原因也是最重要的原因，就是因為DID來自日本。工匠精神是這兩年的熱詞，源自日本，形容工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的完美精神，這也正是DID的制造精神。只有在日本，爺爺是木匠，爸爸是木匠，自己是木匠，兒子以后還做木匠…專一，專注，傳承，突破。但在中國，爺爺是木匠，爸爸可能就去學醫了…到了兒子那一輩，可能連斧頭、鑿子，鋸都已經不認識了。

DID區別于其他鏈條，還有一個特殊優勢，那就是獨創的“鴿酷”剛直技術。世界上的頂級賽車手們為取得勝利，對摩托車加速和減速提出了苛刻的要求。大同工業就此進行了多年潛心研究和設計，終于解決了輕量化和高剛性不能并存的矛盾，獨創“鴿酷”剛直技術，滿足了所有高功率發動機的動力輸出。

面對目前國內市場上DID假貨居多的局面，多寶大同DID除了發力市場以外，也在防偽方面做出回應，現在市售的DID鏈條均有一個防偽二維碼和防竄條形碼可供車友自助查詢，在產品外包裝及內裝密封紙上均有貼注。此外還可通過關注官微（多寶大同）進入服務中心進行查詢。

DID產品的特色，就是自鎖潤滑油脂內置合金襯套，也就是大家通指的油封鏈。具備間隔更久的維護周期、更長的使用壽命。而其獨有的鋼材碳分子排列和淬火工藝，是其技術的核心，耐拉伸、不易斷、動力傳遞效率更高。

為了讓首批合作商家對大同DID鏈條進行更快速高效的技術掌握，日本大同DID特級技師大石義次現場為各區域技術人員演示了鏈條的拆裝及維修更換等，最后所有技師還都一一進行實戰，并由大石義次進行了現場評級考核。

本次會議，有重慶、貴州、云南及山東濟南金平安車行等數十個經銷商家獲得了多寶大同DID的正式授權和技術考核，標致著DID正式進軍中國，發力摩托補修市場。近百年的大同工業（DID）是最大的摩托車驅動鏈條制造商，旨在向世界上所有的騎手們提供高能性的產品，它正在火速發力中國市場。

最后，日方代表和多寶公司及與會商家進行了大合影，這是DID發力中國的第一站。

近日，輪胎大哥米其林也高調宣布進軍中國摩托車車胎市場，油品類翹楚殼牌也一改往日傲驕不凡的作風，到處贊助各類摩托車比賽和球類賽事。看來，大家都看懂了，中國這塊市場剛開始！