比利時政府正尋求禁止摩托車在首都的街道上,以減少排放的壓力。當地負責環境的政府機構將進行一項詳細的研究,該機構名為“布魯塞爾環境”,正在繪制摩托車產生的細塵和溫室氣體的分布數量圖。一旦完成,他們將決定城市的某些地區是否應該摩托。
比利時汽車和摩托車聯合會把這一舉動稱為“純粹的挑釁”。據法國的一項研究顯示,摩托車的一氧化碳排放量是汽車的11倍,氮氧化物排放量是汽車的6倍,因為新的摩托車只需要符合歐4的標準,而汽車則需要歐6的評級。
大多數人強烈反對上述聲明,他們認為摩托車不僅在排放到大氣中的排放物方面對環境有利,而且在其他方面也有幫助,例如緩解擁堵和減少車輛停留時間。
有分析顯示,布魯塞爾摩托車排放的二氧化碳總量占6%,氮氣排放量占0.2%,細塵排放量占0.4%。
當地企業Febiac董事長菲利普·德亨寧(Philippe Dehennin)公開表示:“這種推理過于簡單化,因為它針對的是少數道路使用者,而且已經證明,如果只有10%的司機選擇摩托車而不是汽車,每天的交通擁堵就可以減少40%。”我們很歡迎該地區以不同的方式看待出行問題,但并不意味著宣布一紙禁令就完事兒了。“
他說:“歐洲的立法應該選擇首先管制所有的大排量車輛,然后是小型的交通工具(輕便摩托車和摩托車)。從2020年開始,歐5的法規將對騎摩托車的人來說是強制性的。
全世界都在暗搓搓學習中國經驗么?