最佳巡航車
杜卡迪Diavel 1260 S
國內(nèi)售價(jià)：暫未引進(jìn)
碩大的體格、大型V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低設(shè)計(jì)高，意大利式美學(xué)至少還能再火500年!Diavel 1260 S在今年進(jìn)行了改款，配備了1262cc的Testastretta DVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力機(jī)測(cè)試中，Dyno動(dòng)力曲線顯示其最大功率達(dá)到139匹馬力，最大扭矩115牛米，而且由于其配備了DVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力輸出在街道行駛時(shí)表現(xiàn)更為優(yōu)異，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具備類似運(yùn)動(dòng)摩托車的性能，再次提高了巡航車的性能標(biāo)準(zhǔn)和界限定義。
最佳ADV冒險(xiǎn)車型
KTM 790 Adventure R
國內(nèi)售價(jià)：暫未引進(jìn)
2019 KTM 790 Adventure R絕對(duì)是冒險(xiǎn)車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。長行程WP避震器會(huì)完美“化解”對(duì)其他車而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供輕巧易操控的特性，靈巧的799cc平行雙缸引擎出人意料地可控，緊湊的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)激進(jìn)騎行的效率。
最佳拉力/ 越野運(yùn)動(dòng)車
KTM 500 EXC-F
不愧是時(shí)刻準(zhǔn)備著Ready to race!在日益嚴(yán)峻的排放和噪音法規(guī)中，2019 500 EXC-F達(dá)到了運(yùn)動(dòng)車款的極限。既可以去參加達(dá)喀爾這樣的野蠻角逐，還能騎著它從公路回家，前提是你家得在11升油箱的續(xù)航范圍內(nèi)。SOHC大單缸獨(dú)有強(qiáng)悍扭矩以及充沛的動(dòng)力輸出，可在技巧性穿越時(shí)保持控制力和平衡;當(dāng)路面變得平緩時(shí)，其強(qiáng)大推力又會(huì)讓你快速前進(jìn)。
最佳越野車型
川崎KX450
今年的最佳越野車可以說是很全能的，具備了出色的發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的懸架，優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向能力。正因?yàn)槿绱耍碌?019 川崎KX450(不再是“F”)獲得了最佳越野摩托車大獎(jiǎng)。它的優(yōu)勢(shì)在于保留了前一代的穩(wěn)定性和出色的操控品質(zhì)，而且換裝新型螺旋彈簧Showa前叉(取代之前的氣囊式前叉)，以此提高了KX450的轉(zhuǎn)向能力，同時(shí)又賦予其更舒適的長行程。
最佳輕量級(jí)街車
Kawasaki Z400
國內(nèi)售價(jià)：46800元
川崎Z400，可以說是在不失真的前提下所能夠達(dá)到的最高的電平值!借用“動(dòng)態(tài)余量”來評(píng)價(jià)川崎Z400再合適不過!，對(duì)于新手來說，很少有500cc以下摩托車能如此容易去接近，同時(shí)又能在賽道上狂野發(fā)力。這種高水平的能力使每天的騎行都充滿信心，而且它還具有驚人的續(xù)航里程和具有輕盈的滑動(dòng)式離合器，舒適的騎行姿勢(shì)，標(biāo)配ABS系統(tǒng)，而且價(jià)格美麗!
最佳中量級(jí)街車
凱旋Street Triple R
國內(nèi)售價(jià)：尚未引進(jìn)
被業(yè)界稱為有史以來最偉大的三缸引擎之一的凱旋Triple，765cc發(fā)動(dòng)機(jī)的嘯叫聲足以將其置于中量級(jí)車款的頂級(jí)水平。不過，Triumph Street Triple R帶來的可不僅是聲音。這款出色的全能街車帶來獨(dú)特風(fēng)味和超級(jí)能力。
最佳運(yùn)動(dòng)型旅行級(jí)街車
KTM 1290 Super Duke GT
國內(nèi)售價(jià)：尚未引進(jìn)
運(yùn)動(dòng)型旅行摩托車往往意味著低調(diào)、不那么時(shí)髦，但2019 KTM 1290 Super Duke GT卻不是那樣。它很吵，也很快，而且好斗，就像中年朋克黨那樣，盡管已經(jīng)步入大叔行列，但骨子里仍然是非常難以馴服的桀驁之獸。在必要時(shí)就能發(fā)起超強(qiáng)攻擊。強(qiáng)大的引擎具有1301cc排量，采用75度V型雙缸設(shè)計(jì)，具有151匹的強(qiáng)勁動(dòng)力。
最佳普通車型
凱旋Scrambler 1200 XE
國內(nèi)尚未引進(jìn)
今年終于進(jìn)入中國市場(chǎng)的凱旋，可以說是很多復(fù)古愛好者的心頭之好，在Bonneville 1200發(fā)動(dòng)機(jī)配合scrambler風(fēng)格的高位雙排氣管容易帶來了很強(qiáng)的炸街感。古典造型背后，確實(shí)十分硬核的配置，足以讓一眾adv車型都感到汗顏：長行程雙彈簧Öhlins減震器，以及加長行程的Showa倒立叉等等。同時(shí)，它還采用了大量的電控系統(tǒng)，比如帶傾斜感應(yīng)的牽引力控制，多種駕駛模式。
最佳旅行車型
BMW R 1250 GS Adventure
國內(nèi)售價(jià)：23.99萬元起
寶馬GS旅行車成了經(jīng)久不衰的爆款產(chǎn)品，在全路況的舒適性和提供上，確實(shí)要比其他摩托車更專業(yè)。今年，我們震驚地發(fā)現(xiàn)，新改款ShiftCam水平對(duì)置”拳擊手“引擎及其全新的動(dòng)力表現(xiàn)改變了BMW R 1250 GS Adventure。這是一輛極富親和力的摩托車，能夠給普通旅行都帶來特別的感覺。
最佳超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車
杜卡迪V4 R
杜卡迪V4國內(nèi)售價(jià)：23.1萬元起
自2008年以來，杜卡迪在”世界十佳·超級(jí)車”寶座榮譽(yù)榜上占領(lǐng)了半壁江山。由MotoGP戰(zhàn)車V4 Desmosedici RR衍生出當(dāng)前Panigale V4平臺(tái)。盡管擁有杜卡迪提供的功能最強(qiáng)大的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款帶有定風(fēng)翼的R版超跑還擁有我們迄今為止所體驗(yàn)到的最熟練的源自賽道的電控系統(tǒng)。
